تاثیردینامیکی تراورس آویزان دراندرکنش خط و قطارخطوط راه آهن
Publish place: 8th National Congress On Civil Engineering
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 745
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE08_0912
تاریخ نمایه سازی: 5 مهر 1393
Abstract:
یکی ازمسائل اصلی که همواره راه آهن با آن سروکار دارد نشست نابرابر خط می باشد که به دلایل مختلف به وجود آمده و غیرقابل اجتناب می باشد سختی خمشی بالای ریل باعث آویزان ماندن یک یا چندتراورس دربرخی ازنقاط خط میگردد درخطوط بالادستی وجود تراورس های آویزان باعث افزایش تنشهای داخلی ریل و عکس العمل ها برروی ریلهای مجاوز میشود برای بررسی تاثیر تراورسهای آویزان براندرکنش دینامیکی خط و قطار مدل های مختلفی ارایه شده است دراین مقاله خط را درمقطع طولی و به کمک روش اجزای محدود خط مدل نموده و تاثیر وجود یک دویاسه تراورس آویزان با فاصله تراورسهای مختلف برجابجایی تراورس خیز ریل و ... بررسی شده است البته برای تحلیل دینامیکی این پارامترها پس ازمدلسازی و نوشتن معادلات سیستم خط - قطار کدنویسی درنرم افزار Matlab صورت گرفته و نتایج آنها با مدل خط بدون تراورس آویزان مقایسه شده است
Keywords:
Authors
جبارعلی ذاکری
دانشیاردانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران تهران ایران
مروارید فتاحی
کارشناسی ارشددانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران تهران ایران
محمدمهدی غنی مقدم
کارشناسی ارشددانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران تهران ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :