بهینه سازی حالت نیم کلاج درخودروها
Publish place: National Conference on Industrial Engineering
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 667
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RIEEM01_063
تاریخ نمایه سازی: 7 آبان 1393
Abstract:
دراین پژوهش چندعدد شیرهیدرولیک والکتروهیدرولیک دریک مجموعه ای قرارداده شده و یک سیستم جدیدی به وجود آورده است و این سیستم جدید درخودروها بین دومدارکلاج و ترمز بصورت موازی قرارداده شده است و این مقاله ازیک نوآوری ایجادشده بین سیستم کلاچ خودرو و سیستم ترمزها بحث می کند علاوه برجنبه پژوهشی جنبه تحقیقاتی و طراحی نیز هم دارد که به عنوان سیستم نگهدارنده خودرو دریک سراشیبی نامیده شده است و به عبارت دیگر حذف حالت نیم کلاچ درخودروها می باشد و این سیستم بدین سان عمل مینماید که وقتی خودرویی دریک جاده سراشیبی و سربالایی درحالت سکون خاموش یا روشن قراربگیرد و اگردرهمان حالت بخواهیم ادامه حرکت دهیم و بطرف بالا حرکت کنیم درلحظه شروع حرکت به دلیل اینکه نیروی محرکه تایر و یا جلوبرنده خودرو ازمجموع نیروهای مقاوم مسیر که عبارتنداز: نیروی مقاوم غلتشی تایر نیروی مقاوم سطح شیبدار نیروی مقاوم بادوهوا کمتر است باعث میشود که خودرو بطرف عقب سرازیرشوددرروشهای قدیمی وهمچنین امروزی برای جلوگیری ازاین پدیده یکی ازسه روش زیررا بکارمیبرند که عبارتنداز: روش ترمزدستی /روش سه پدالی /روش نیم کلاچ که هرکدام زاروش های یاد شده معایب بسیارزیادی ازجمله بالا بردن مصرف سوخت و استرس راننده و سایش صفحه کلاج دارد ولیدراین سیستم جدید ازیک مدارالکتروهیدرلیک استفاده شده و به نوعی دومدارکلاج و ترمز را بهم ربط میدهد که مانند حالت معمولی و جاده افقی عمل کرده و هیچ نیازی به موارددیگری ازجمله نیم کلاچ نداشته و مزایای بیشتری دارد که ازجمله مزایای آن میتوان به حذف استرس راننده کاهش مصرف سوخت و کاهش سائیدگی قطعات ازخودرو و کاهش تصادفات نام برد
Keywords:
Authors
رحیم نریمانی
دانشجوی کارشناسی ارشددانشکده مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد ساری
مسعود حسن نژاد دانشمند
کارشناس ارشدمهندسی مکانیک دانشگاه جامع علمی کاربردی واحد تبریز
مهرناز حامدی
کارشناس فنی حسابداری دبیرفنی آموزش وپرورش
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :