بررسی فرونشست مسیر راه آهن منطقه یزد_اردکان با استفاده از روش تداخل سنجی تفاضلی راداری
Publish place: 16th International Conference on Rail Transportation
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,516
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC16_007
تاریخ نمایه سازی: 7 بهمن 1393
Abstract:
یکى از خطرات شایع در سراسر دنیا پدیده فرونشست مى باشد. فعالیت های انسانی بهره برداری بیش از حد آب های زیرزمینی، درکشاورزی، آبزی پروری، صنعت و ناحیه شهری منجر به فرونشست جدی زمین می شود. بروز این پدیده باعث ایجاد مشکلاتی برایکشاورزان، تخریب خطوط ارتباطی و زیرساخت ها و برخی مسائل دیگر می گردد خط راه آهن استان یزد، سبب پیوند این استان با استان های اصفهان و کرمان و سبب ارتباط مراکز معدنی و صنعتی ایران است فرونشست زیرساخت یکی از مهمترین نگرانی های ایمنی راه آهن است به منظور ارزیابى خطر و مدیریت بهتر منابع، کنترل دقیق زمانى و مکانى تغییرات سطح زمین مورد نیاز است .تکنیکتداخل سنجی راداری روشی قدرتمند در نشان دادن تغییرات سطح در قدرت تفکیک مکانی بسیار بالا می باشد. در این پژوهش از روش تداخل سنجی تفاضلی راداری DInsar به منظور به تصویر کشیدن محدوده فرونشست و پهنه بندی خطر فرونشست نسبت به خط راه آهن منطقه یزد _اردکان استفاده شده است مقایسه نتایج نشان داد که یک انطباقی بین مناطق آسیب دیده مسیر راه آهنو حرکت های قابل توجه مشاهده شده در دشت و تغییر شکل بدست آمده با استفاده از داده های رادار وجود دارد، تجزیه و تحلیل ما قادر به شناسایی دو منطقه اصلی تغییر شکل درمسیر خط راه آهن یکی در شهر یزد و دیگری در فاصله ایستگاه شمسی به نظر آباد گردید و از نظر کمی، حداکثر نرخ فرونشست سالانه در مسیر خط راه آهن3/2سانتی متر در بازه زمانی 2002 تا 2002 بدست آمد
Keywords:
Authors
زهرا شیخی کوهسار
دانشجوی کارشناسی ارشد سنجش از دور و GIS، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات یزد، دانشکده فنی و مهندسی، گروه سنجش از دورو GIS، یزد، ایران
علی المدرسی
دکتری ژئومورفولوژی، استادیار گروه سنجش از دور و GIS، دانشگاه آزاد اسلامی یزد
علی سرکارگراردکانی
دکتری سنجش از دور، استادیار گروه سنجش از دور و GIS، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات یزد
سهیل غیاثوند
دانشجوی دکتری راه و ترابری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر،رئیس گروه تحقیقات فنی و زیربنایی مرکز آموزش و تحقیقات راه آهن تهران.
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :