سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

ارائه توابع رگرسیون خطی،نمایی و لگاریتمی مقدار سوخت بهینه مصرف شده خودروهای سواری در تقاطعات چراغدار دو فاز و سه فاز

Publish Year: 1393
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,159

This Paper With 19 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

ARCHITECTURE02_146

Index date: 1 May 2015

ارائه توابع رگرسیون خطی،نمایی و لگاریتمی مقدار سوخت بهینه مصرف شده خودروهای سواری در تقاطعات چراغدار دو فاز و سه فاز abstract

تقاطع های همسطح شهری محل عبور حرکت هایی در جهات مختلف هستند و لذا از ظرفیت کمتری نسبت به معابر متقاطع برخوردارند. هدف اصلی عملکرد چراغهای راهنمایی، تنظیم جریان عبور وسایل نقلیه با حداکثر ایمنی، حداکثر گذردهی و حداقل تاخیر می باشد. همواره ارائه زمانبندی بهینه در تقاطعات چراغدار به منظور کاهش مقدار مصرف سوخت خودروهای ورودی به رویکردهای مختلف تقاطع از اهمیت بالایی در مدیریت مصرف سوخت برخوردار می باشد. هدف از این پژوهش شبیه سازی مقدار مصرف سوخت خودروهای ورودی در تقاطعات دوفاز و سه فاز با احجام زیر اشباع، اشباع و فوق اشباع می باشد. بدین منظور ابتدا ده تقاطع دوفاز و ده تقاطع سه فاز با احجام ورودی مختلف در نرم افزار سینکرو شبیه سازی شده، مقدار مصرف سوخت بهینه شده کلیه خودروهای ورودی در هر رویکرد از تقاطع تعیین شده و سپس توابع رگرسیون خطی، نمایی و لگاریتمی مقدار سوخت بهینه شده با تاخیر، طول صف، مسافت سفر و زمان سفر بدست آمده از شبیه سازی تقاطع ارائه شده است.

ارائه توابع رگرسیون خطی،نمایی و لگاریتمی مقدار سوخت بهینه مصرف شده خودروهای سواری در تقاطعات چراغدار دو فاز و سه فاز Keywords:

تقاطعات دوفاز و سه فاز , مقدارسوخت مصرفی بهینه شده , رگرسیون خطی , نمایی و لگاریتمی , تاخیر

ارائه توابع رگرسیون خطی،نمایی و لگاریتمی مقدار سوخت بهینه مصرف شده خودروهای سواری در تقاطعات چراغدار دو فاز و سه فاز authors

علیرضا انصاری یار

کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) قزوین

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
Johnson, R.R.M, Trayford, R.S, Vander Touw, J.w. (1982) _ Fuel ...
Trayford, R.S, Doughty, B.W, Vander Touw, J.W. (1984) _ Fuel ...
Yuan Liao, Tsai, Machemehl, Randy. (1998) _ Fuel consumption estimation ...
Braven, Karen, Abdel-Rahim, Ahmed, Henrickson, Kristian, Battles, Amanda. (2012) ' ...
Seknar, Ch.Ravi, Raj, Pranoy, Parida, Purnima, G angopadhyay, S. (2013) ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "ارائه توابع رگرسیون خطی،نمایی و لگاریتمی مقدار سوخت بهینه مصرف شده خودروهای سواری در تقاطعات چراغدار دو فاز و سه فاز" توسط علیرضا انصاری یار، کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) قزوین نوشته شده و در سال 1393 پس از تایید کمیته علمی دومین همایش ملی معماری، عمران و محیط زیست شهری پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله تقاطعات دوفاز و سه فاز ، مقدارسوخت مصرفی بهینه شده ، رگرسیون خطی ، نمایی و لگاریتمی ، تاخیر هستند. این مقاله در تاریخ 11 اردیبهشت 1394 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 1159 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که تقاطع های همسطح شهری محل عبور حرکت هایی در جهات مختلف هستند و لذا از ظرفیت کمتری نسبت به معابر متقاطع برخوردارند. هدف اصلی عملکرد چراغهای راهنمایی، تنظیم جریان عبور وسایل نقلیه با حداکثر ایمنی، حداکثر گذردهی و حداقل تاخیر می باشد. همواره ارائه زمانبندی بهینه در تقاطعات چراغدار به منظور کاهش مقدار مصرف سوخت خودروهای ورودی به رویکردهای مختلف ... . برای دانلود فایل کامل مقاله ارائه توابع رگرسیون خطی،نمایی و لگاریتمی مقدار سوخت بهینه مصرف شده خودروهای سواری در تقاطعات چراغدار دو فاز و سه فاز با 19 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.