ارائه مدل و بررسی عملکرد داول در روسازی بتنی راه ها با استفاده از تحلیل المان محدود سه بعدی

عمده خرابی روسازی های بتنی غیرمسلح درزدار معمولا در محل درزهای آن مشاهده می شود. انتقال بار چرخ در محل درزها، منجر به پیدایش تنشهای برشی و خمشی داول ها شده به عنوان یکی از معیارهای طراحی و عملکردی داول محسوب می شود. مکانیزم انتقال بار در محل درز ها به کمک داول ها امری پیچیده محسوب شده لذا استفاده از روش های المان محدود از کارایی لازم برخوردار است. در این تحقیق، تنش های به وجود آمده در داول های 192 نمونه روسازی بتنی غیرمسلح درزدار، تحت تاثیر پارامتر های گوناگون با استفاده از مدل المان محدود سه بعدی برآورد شده است. همچنین از نمونه های تعریف شده برای ارائه یک مدل رگرسیونی چند متغیره استفاده شده است که از آن می توان پاسخ داول به بارهای وارده و تحت تاثیر پارامترهای مختلف را تعیین نمود. مدل های رگرسیونی، نیروی برشی و لنگر خمشی به وجود آمده در داول را به ازای تغییرات ضخامت دال روسازی، ضخامت لایه اساس، مدول خاک بستر و قطر میلگردهای داول، با ضرایب همبستگی 0/894و0/855 بدست میدهند درتحلیل حساسیت مدل های پیشنهادی نیز، بیشترین و کمترین تاثیر در نیروی برشی داول های تکی، ناشی از ضخامت دال روسازی و مدول بستر و برای لنگر خمشی، قطر داول و مدول بستر بدست آمده اند

Keywords:

تحلیل المان محدود سه بعدی , داول , مدل رگرسیونی , تحلیل حساسیت