مقایسه اثرات ایمنی حداکثر سرعت مجاز یکسان و متفاوت برای خودروهای سواری و باری
Publish Year: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 2,047
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC08_107
تاریخ نمایه سازی: 9 آبان 1386
Abstract:
مقدار حداکثر سرعت مجاز برای خودروهای سواری و باری در بزرگراه های کشور متفاوت است بطوریکه خودروهای سواری دارای حداکثر سرعتی بیش از خودروهخای باری و ترانزیتی هستند. اما ارتقای فن آوری ها درساخت خودروهای باری و همچنین گسترش روز افزون اهمیت ترانزیت جاده ای موجب تغییر دیدگاه ها د راین مورد شده است. اما یک مشکل اساسی در این رابطه وجود دارد و آن مسئله ایمنی جاده ای خودروهای عبوری ر این مسیرها می باشد. برای بررسی ومقایسه ایمنی جاده ای مربوط به سرعت های مجاز متفاوت و یکسان، تحقیقات گسترده ای صورت گرفته است که در آنها با استفاده از بازه های تجربی، تغییرات فراوانی تصادف ارزیابی شده است. شایان ذکر است که این مقایسه نیازمند بررسی موقعیت هایی است که در انها، هر دوحالت سرعت مجاز متفاونت ویکسان اجرا شده باشد، تا بتوان انها را ارزیابی کرد. در غیر این صورت نتایج کلی، اثرات ایمنی یکسانی را نشان نخواهند داد و این نتایج بدون در نظر گرفتن نوع خط مشی اعمال شده ، خطر پذیری، افزایشی را نشان خواهند داد. در این مقاله سعی شده با استفاده از تجربیات دیگران، به بررسی تاثیر نوع سرعت مجاز (متفاوت یا یکسان) بر ایمنی پرداخته شود، تا بر اساس نتایج آن نقش تغییر یا عدم تغییر نوع سرعت مجاز آشکار شود.
Keywords:
Authors
غلامعلی شفابخش
استادیار دانشکده مهندسی، دانشگاه سمنان
مهدی اکبری
دانشجوی دکترای راه و ترابری، دانشگاه سمنان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :