تاثیروب دارکردن میل لنگ بربالانس دینامیکی موتورچهارسیلندردیزلی وکاهش نیروهای یاتاقانی
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 635
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
EMAA02_083
تاریخ نمایه سازی: 8 آذر 1394
Abstract:
یکی ازچالشهای مهم درصنعت خودرو ووسایلسنگین و نیمه سنگین به ارتعاش و لرزش آن مربوط میشود که سهمعمده ای ارتعاش نیزازناحیه مکانیزم لنگ موتور می باشددرخودروهای سبک یک روش مرسوم جهت کاهش لرزش بدنه استفاده ازتکیه گاه های الاستیک یا دسته موتور است دربرخی ازوسایل ازقبیل لیفت تراک وتراکتور موتور بطور مستقیم به شاسی متصل میشود و مستهلک شدن اغلب ارتعاشات تولید شده توسط موتور ممکن نیست دراین موارد نابالانسی نیرو درموتوراهمیت پیدا کرده و اگرحذف نشوند باعث ایجادلرزش و سروصداهای عظیمی خواهند شد به منظور تحقیق پیرامون بالانس دینامیکی دریک موتور احتراق داخلی موتورچهارسیلندر خطی تراکتور انتخاب شد هدف ازاین مقاله بررسی وضعیت نیروهای منتقل شده به بلوک سیلندر بارویکرد وب دار کردن میل لنگ میباشد درادامه حداقل میزان نیروهای وارد شده بریاتاقانهای ثابت با طراحی مناسب وبهای میل لنگ به دست آمده است
Keywords:
Authors
حسین اسلامی
کارشناس ارشددانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز
میرمحمد اتفاق
استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :