تحلیل ترک های خستگی سر سیلندر موتور دیزل
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,528
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NRIME01_016
تاریخ نمایه سازی: 27 بهمن 1394
Abstract:
بارگذاری و هندسه پیچیده باعث شده است که سر سیلندر یکی از چالش برانگیزترین قطعات موتور باشد. یکی از مهم ترین مسائل تمام موتورهای دیزل ترک های ایجاد شده در پل بین دریچه ها است. هدف این پژوهش، تحلیل ترمو مکانیکی سر سیلندر موتور دیزل با استفاده از الگوی ویسکو پلاستیسیته دو لایه است. نتایج تحلیل ترمو مکانیکی نشان داد که ماکزیمم دما و تنش در ناحیه پل بین دو سوپاپ گاز و دود رخ می دهد. نتایج تحلیل المان محدود با آزمون های تجربی انجام شده در رفرنسها که سر سیلندر در این ناحیه ترک خورده است مطابقت دارد. نتایج تحلیل ترمو مکانیکی نشان داد که تنش در این ناحیه در زمان روشن بودن موتور فشاری است که ناشی از بارگذاری حرارتی و فشار احتراق است. تنش فشاری بر درزها مو شدن موتور به تنش کششی تبدیل شد که ناشی از بارهای همبندی است. پل بین دو سوپاپ گاز و دود تحت تنش سیکلی کششی و فشاری و در نتیجه تحت خستگی کم چرخه قرار دارد. و درس چند سیکل ترک های خستگی در این ناحیه ایجاد می شود.
Keywords:
Authors
حجت عاشوری
آموزشکده فنی و حرفه ای سما، دانشگاه آزاد اسلامی واحد ورامین
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :