تاثیر اضافه کردن سطوح کنترلی و برازا به ایرفویل بر روی مقدار ضریب لیفت و ضریب درگ

جهت حل مشکلات پرواز و بهبود عملکرد هواپیما درزمان پرواز و فرودآمدن تجهیزاتی درهواپیما تعبیه شده اند که خلبان به وسیله این تجهیزات تعادل را میان نیروهای مختلف وارد برهواپیما ایجادنموده و هواپیما را کنترل مینماید ازجمله این تجهیزات سطوح کنترلی و برازا می باشند این سطوح به دوگروه کلی تقسیم میشوند سامانه های افزایش نیروی برا سامانه های افزایش نیروی پسا دراین پژوهش به دلایلی همچون هزینه کمتر سرعت بالا و توانایی شبیه سازی ایده ال سعی شده است که ازطریق روش عددی و شبیه سازی باستفاده ازنرم افزار فلوئنت که اساس آن دینامیک سیالات محاسباتی CFD می باشد تاثیر اضافه نمودن سطوحی چون بالچه های برا افزار Flap و پیش بال slot به ایرفویل را درزوایای حمله مختلف برروی مقادیر ضریب لیفت و ضریب درگ بررسی نماییم روش کاربه این صورت می باشد سطوح مذکور را به یک ایرفویل اضافه نموده و سپس بااستفاده ازنرم افزار گمبیت آن را مدل نموده و وارد نرم افزار فلوئنت نموده و ضرایب لیفت و درگ را محاسبه نموده و ضریب های لیفت و درگ را درحالت بدون سطوح کنترلی و برازا و درحالت اضافه شدن سطوح کنترلی و برازا مقایسه نموده که نتایج نشان میدهد که بااضافه نمودن سطوحی چون بالچه های برا افزا و پیش بال به ایرفویل ضریب لیفت و درگ افزایش می یابند

تاثیر اضافه کردن سطوح کنترلی و برازا به ایرفویل بر روی مقدار ضریب لیفت و ضریب درگ Keywords:

سطوح کنترلی و برازا , CFD , بالچه براافزا , ضریب لیفت , ایرفویل , پیش بال , ضریب درگ