سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

طراحی ورودی هوای s شکل برای یک هواپیمای بدون سرنشین

Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,263

متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دانلود نمایند.

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

MAARS01_042

Index date: 6 March 2016

طراحی ورودی هوای s شکل برای یک هواپیمای بدون سرنشین abstract

ورودی های s شکل به دلایل مختلف از جمله رادار گریزی، ساختار کوتاه تری، تلفیق بدنه هواپیما با فرودی و قرار نگرفتن دهانه ورودی با موتور در یک راستا در صنایع هوایی به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد. مهم ترین نقص داربی های s شکل جدایش جریان ناشی از انحنای خط مرکزی کانال می باشد که سبب افزایش اعوجاج و کاهش بازیابی فشار کل می گردد. به منظور تأمین هوای مورد نیاز برای موتور برای تولید نیروی رانش و خنک کاری یک موتور نیاز به طراحی دهانه ورودی، با توجه به محدودیت های موجود در پرونده می باشد به همین منظور در مرحله اول ورودی های هوای s شکل مختلف طراحی شده و در نهایت بر اساس پارامترهای بازیابی فشار که در داخل ورودی هوا،اعوجاج در صفحه ورودی موتور و میزان جدایش جریان در داخل کانال ورودی هوا s شکل بهترین و کارآمدترین شکل از بین شکل های مختلف طراحی شده است برای ورودی هوای s شکل گزینش می شود. در این پروژه سه مجرای ورودی هوا s شکل کوتاه، متوسط و بلند طراحی شده و نتایج مربوط به بازیافت فشار، اعوجاج و میزان جدایش جریان داخل آنها محاسبه شده است. نتایج حاصل از تحلیل عددی بیانگر این است که داکت بلند بهترین عملکرد را بین داکت های طراحی شده دارد.

طراحی ورودی هوای s شکل برای یک هواپیمای بدون سرنشین Keywords:

ورودی هوای s شکل , بازیافت فشار کل و اعوجاج

طراحی ورودی هوای s شکل برای یک هواپیمای بدون سرنشین authors

امیررضا قائدامینی هارونی

دانشجوی دکتری رشته هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف

احسان راجی

کارشناس ارشدهوافضا، موسسه اجرایی خاتم تهران

محبوبه کثیری

دانشجوی کارشناسی رشته هوافضا، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
قائدامینی هارونی، امیررضا، "کنترل جدایش جریان در ورودی هوای S ...
D. D. Williams, and L.E. Surber. "Intake Engine Compatibility, " ...
K. Saha, S. N. Singh & V. Seshadri, Effect of ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "طراحی ورودی هوای s شکل برای یک هواپیمای بدون سرنشین" توسط امیررضا قائدامینی هارونی، دانشجوی دکتری رشته هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف؛ احسان راجی، کارشناس ارشدهوافضا، موسسه اجرایی خاتم تهران؛ محبوبه کثیری، دانشجوی کارشناسی رشته هوافضا، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد نوشته شده و در سال 1394 پس از تایید کمیته علمی همایش یافته های نوین در هوافضا و علوم وابسته پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله ورودی هوای s شکل، بازیافت فشار کل و اعوجاج هستند. این مقاله در تاریخ 16 اسفند 1394 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 1263 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که ورودی های s شکل به دلایل مختلف از جمله رادار گریزی، ساختار کوتاه تری، تلفیق بدنه هواپیما با فرودی و قرار نگرفتن دهانه ورودی با موتور در یک راستا در صنایع هوایی به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد. مهم ترین نقص داربی های s شکل جدایش جریان ناشی از انحنای خط مرکزی کانال می باشد که سبب افزایش ... . برای دانلود فایل کامل مقاله طراحی ورودی هوای s شکل برای یک هواپیمای بدون سرنشین با 3 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.