مقایسه میزان هوای مناسب احتراق در حالت عملی و تئوری در بویلر نیروگاه شهید محمد منتظری اصفهان و اثر آن بر تولید آلاینده ها
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 666
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ATTITTDE01_546
تاریخ نمایه سازی: 19 اردیبهشت 1395
Abstract:
با توجه به توسعه روزافزون نیروگاه های حرارتی با سوخت های فسیلی، بهینه سازی فرایند احتراق در بویلرها و محفظه های احتراق جهت کاهش میزان آلاینده های زیست محیطی از اهمیت خاصی برخوردار گردیده است. در این مقاله به بررسی اثر دبی هوای ورودی بر راندمان احتراق و میزان تولید و انتشار آلاینده های اکسیدهای ازت و دوده پرداخته شده است. نتایج اثر دبی هوا بر احتراق نشان می دهد که NOx ماکزیمم بویلر و میزان آلاینده با توجه به نوع سوخت و اختلاط ناقص آن با هوا، بیشینه دما و راندمان بویلر در دبی هوا بالاتر از مقدار استکیومتریک رخ می دهد. در دبی بهینه هوای بدست آمده، بدلیل احتراق کامل سوخت و دمای بالای محفظه احتراق، میزان ناکس نیز حداکثر بوده و با افزایش بیشتر دبی هوا مجدداً دما و راندمان کاهش می یابد. مقایسه نتایج عددی بدست آمده از آنالیزهای گرفته شده در شرایط فعلی بویلر با داده های تئوری نشان می دهد که عملاً میزان هوای بیشتری از حالت تئوری و استوکیومتری جهت یک احتراق کامل نیاز است. نتایج نشان داد با بهینه کردن میزان هوای احتراق میزان co به حداقل رسیده ولی nox مقداری افزایش پیدا می کند.
Keywords:
Authors
امیرحسین امینی
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانی- تبدیل انرژی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمینی شهر، خمینی شهر، اصفهان، ایران
مجید ریاحی سامانی
استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی مکانیک و عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمینی شهر، خمینی شهر، اصفهان، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :