بررسی روش های تعادل حدی در تعیین ضریب اطمینان پایداری شیروانی خاکی کیلومتر 275+45 راه آهن در دست احداث میانه- تبریز در نرم افزار Slide
Publish place: National Conference on Technology and New Technology Design, Calculation and Execution of Civil Engineering, Architecture and Urbanism
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 894
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
DCECAU01_064
تاریخ نمایه سازی: 2 تیر 1395
Abstract:
راه آهن در دست احداث میانه- تبریز در طی مسیر کوهستانی خود خصوصاً در محل سست با ناپایداری شیب و لغزش ها همراه است که وجود گسل های فعال در برخی نقاط منطبق شده با مسیر، وجود شتاب افقی زلزله ناشی از آن از دیگر عوامل تحریک کننده شیب ها برای لغزش است. امروزه ارزیابی پایداری شیروانی، اغلب توسط روش های تعادل حدی انجام می گیرد. در این مقاله، تعدادی از روش های تعادل حدی موجود در نرم افزار slide برای ترانشه کیلومتر 275+45 در دو حالت استاتیکی و شبه استاتیکی مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته اند. تفاوت هریک از روش های تعادل حدی شامل درنظر گرفتن و یا صرف نظر کردن نیروهای بین قطعات و تعادل گشتاور قطعات سطوح لغزش شیروانی و همچنین تأثیر یا عدم تأثیر نیروهای افقی (برشی) و قائم وارد بر قطعه ها در محاسبات مربوط به تحلیل پایداری سطح لغزش احتمالی شیروانی ها است. مقایسه روش ها بر اساس موارد گفته شده بالا و همچنین به وسیله کنتورها مبتنی بر تغییرات ضریب اطمینان هرقطعه نسبت نیروهای برشی قطعه به نیروی قائم، انجام شده است که هدف انتخاب بهترین و مناسب ترین روش تحلیل می باشد.
Keywords:
Authors
علی فاصحیان
دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک، دانشگاه آزاد واحد مراغه
جمشید صدرکریمی
دانشیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد واحد مراغه
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :