بررسی عددی اثر نسبت سوخت ها بر احتراق و آلایندگی موتور RCCI با سوخت گاز طبیعی/دیزل
Publish place: The first national conference on new and applied approaches in mechanical engineering
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 801
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NAAME01_073
تاریخ نمایه سازی: 16 شهریور 1395
Abstract:
احتراق اشتعال تراکمی کنترل واکنش پذیری (RCCI) استراتژ احتراقی جدیدی است که در آن مخلوط سوخت داخل سیلندر توسط پاشش سوختی با واکنش پذیری پایین در پورت ورودی همراه با پاشش چند مرحله ای بهینه سوختی با واکنش پذیری بالا در داخل سیلندر فراهم می شود. در این مقاله مدل سازی سینتیک شیمیایی و دینامیک سیالات محاسباتی برای بررسی خصوصیات عملکرد و آلایندگی احتراق RCCI با سوخت گاز طبیعی /دیزل در بار ها مختلف مورد استفاده قرار گرفته است نتایج بدست آمده با نتایج موجود در ادبیات فن صحه گذاری خواهد شد. در ادامه اثرات نسبت دو سوخت و دو سرعت موتور مورد بررسی قرار خواهد گرفت. نتایج به دست آمده نشان داد که با کاهش در صد گاز طبیعی و افزایش واکنش تفصیلی چهار احتراق به جلو انداخته می شود و با بالا رفتن آن از هیچ محدوده ای به بعد، واکنش پذیری پایین باعث عدم تشکیل احترام خواهد شد.
Authors
محمدعلی اشجاری
استادیار ، گروه مهندسی مکانیک،واحد بین الملل جلفا ،دانشگاه آزاد اسلامی ،جلفا ایران
نوید شهیدی زنور
دانشجوی کارشناسی ارشد،گروه مهندسی مکانیک،واحد بین الملل جلفا،دانشگاه آزاد اسلامی ،جلفا ،ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :