پیچشی ایمن در موتور پیشران HTS برای هواپیمای عمومی
Publish Year: 1395
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 593
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
MECHCONF01_112
Index date: 11 September 2016
پیچشی ایمن در موتور پیشران HTS برای هواپیمای عمومی abstract
به عنوان بخشی از پیشرفت سیستم های حمل و نقل کاملاً الکتریکی، عقیده بر این است که تکنولوژی فوق هادی در سیستم های پیشرانش، عملکرد موتورهای خیلی فشرده و کارآمد را امکان پذیر نماید. با این حال، فوق هادی ها نوعجدیدی از مسیر نقص را موجب می شوند. چون آنها باید در دماهای سرد کار کنند و خاموش نشوند. در حالی که در بسیاری از کاربردهای زمینی، ممکن است نقص یک سیستم خنک کننده یا خاموش شدن، یک مسأله حیاتی نباشد، اما در کاربردهای هوایی می تواند بسیار مهم و حیاتی باشد. ما یک موتور فوق هادی در دمای بالا را برای راندن یک هواپیمای عمومی طراحی کردیم و یک سیستم تولید گشتاور پیچشی کمکی را ایجاد کردیم که تا ۰۳ درصد از گشتاور پیچشی معمول و مورد نیاز برای فرود ایمن در موارد خاموشی یا نقص در سیستم خنک کننده اطمینان ایجاد می نماید. این موتوراز صفحه های هادی بزرگ و مغناطیسی شده و سیم پیچ های میدان استفاده می کند تا میدان القایی ایجاد نماید و در RPM ،۰۰۳۳ kW ۰۵۳ تولید کند تاپروانه را به حرکت در آورد. گشتاور پیچشی ایمن یا از سپر الکترومغناطیسی ایجاد می شود، یا از مگنت های دائمی واقع در القاگر. طراحی آرماتور نیز به منظور تطبیق افزایش جریان، تغییر کرده است تاگشتاور پیچشی ایمن مورد نیاز را ایجاد کند. این مقاله تغییرات ایجاد شده در طراحی موتور HTS را به منظور ایجاد گشتاور پیچشی ایمن بر اساس حداقل نیروی مورد نیاز برای فرود ایمن هواپیما را توصیف می نماید
پیچشی ایمن در موتور پیشران HTS برای هواپیمای عمومی Keywords:
پیچشی ایمن در موتور پیشران HTS برای هواپیمای عمومی authors
نوید شادمان فر
فارغ التحصیل مهندسی هوافضا از دانشگاه آزاد اسلامی واحد بناب
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :