شارژ و دشارژ دو طرفه باطری خودروهای هیبریدی با توانایی جبران توان راکتیو با تکنولوژی V2G
Publish place: 3National Conference on Development of Civil Engineering, Architecture, Electricity and Mechanical in Iran
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 987
This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
DCEAEM03_011
تاریخ نمایه سازی: 22 آبان 1395
Abstract:
مطرح شدن نظریه V2G برای خودروهای هیبریدی فرصت هایی را در رابطه با بهره برداری شبکه می تواند ایجاد کند و حتی می تواند آن را در ردیف منابع تجدیدپذیر انرژی قرار دهد. یکی از نیازهایی که در بهره برداری سیستم های قدرت به آن توجه ویژهای می شود، کنترل ولتاژ و توان راکتیو شبکه میباشد که میتوان از خودروهای هیبریدی با قابلیت V2G نیز برای این کار بهره برد و موضوع کار این مقاله است. در این مقاله یک روش کنترلی مناسب برای کنترل توان راکتیو شبکه با استفاده از V2G پیشنهاد می شود. در روش کنترلی پیشنهادی، توانهای اکتیو، ولتاژ لینک dc و توان راکتیو مستقل از هم بوده و بصورت مجزا میتوانند کنترل گردند. برای ارزیابی روش کنترلی پیشنهادی، بخش باطری و مبدل یک خودروی هیبریدی با قابلیت V2G شبیهسازی شده و کنترلرپیشنهادی به آن اعمال گردیده است. نتایج حاصل از شبیه سازی نشان می دهد که توان راکتیو تزریقی به شبکه یا دریافتی از آن بصورتمستقل از توان اکتیو آن با حالت گذرای مناسبی قابل کنترل می باشد.
Keywords:
Authors
سجاد داوطلب
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برق قدرت
محمدرضا احمدی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برق قدرت
داریوش نظرپور
دانشیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد ارومیه دانشکده مهندسی برق
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :