بررسی پدیده های سرج و استال و روشهای کنترل آن ها در کمپرسورهای دینامیکی

هدف اصلی این مقاله، بررسی پدیده های سرج، استال، خفگی و سنگی شدن در کمپرسورها است. یکی از نکات مهم درتحلیل عملکرد یک کمپرسور تخمین حد سرج آن است. در این راستا پدیده سرج از دیدگاه تئوری و راهکارهای گوناگون پیشگیری آن از جمله سیستم های تک پارامتری بر اساس جریان، سیستم های دو پارامتری بر اساس جریان و اختلاف فشار و همچنین سیستم های مدرن کنترل سرج بیان می شود. پایداری در کمپرسورها به معنی توانایی کمپرسور در غلبه بر اغتشاشاتی است که ممکن است پیرامون نقطه عملکرد آن پدید آید. این اغتشاشات ممکن است به صورت اغتشاشگذرا، در نقطه عملکرد باشد. با اینکه پدیده سرج، پدیده ای بسیار پیچیده است و وقوع آن تابع شرایط ماشین و سیستم متصل به آن می باشد، معیار هایی وجود دارد که می توان از آنها برای تعیین حد سرج و کنترل آن استفاده کرد. هر عاملی که باعث شود که فشار استاتیکی سیال در مقطع خاصی از کمپرسور به قدری کم شود که مولکول های سیالانرژی لازم برای طی مسیر معمول نداشته باشند منجر به واماندگی سیال میشود. در سرعتهای پایین طبقات اول کمپرسورهای محوری در استال هستند و طبقات آخری در ناحیه شوک قرار دارند. در سرعتهای بالا طبقات اولی کمپرسورهای محوری در ناحیه شوک قرار دارند و طبقات آخری در استال هستند و سبب سرج میشوند. با در نظرگرفتن تمایل طراحان برای دستیابی به کمپرسورهایی با نسبت فشار و راندمان بالا، شناخت و دانش بیشتر دربارهناپایداری ها و عواملی که سبب محدودیت نسبت فشار و راندمان می شود، امری ضروری به نظر می رسد

Keywords:

کمپرسور , جریان , سرج , استال