سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

بررسی تجربی تغییر تراکم در نوعی موتور احتراق داخلی دیزلی و روشی برای کاهش مصرف سوخت آن

Publish Year: 1393
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 540

This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

CMSII03_106

Index date: 15 December 2016

بررسی تجربی تغییر تراکم در نوعی موتور احتراق داخلی دیزلی و روشی برای کاهش مصرف سوخت آن abstract

با توجه به افزایش نیاز به انرژی در کشورها که نتیجه توسعه فناوری است استفاده از سوختهای فسیلی نیز افزایش پیدا کرده و به طور طبیعی مشکلات زیست محیطی بیشتر شده است. انرژی تجدیدپذیربخشی از پاسخ مناسب به این نگرانیهاست. اختراع موتورهای درون- سوز و پیشرفتهای بعدی در ساخت موتور منجر به استفاده بسیار وسیع از منابع نفتی و تخلیه بسیار سریع این منابع گ ردیده است .اکنون بهخوبی مشخص شده است که به دلیل است خراج 80 میلیون بشکه نفت در روز در آینده نه چندان دور جهان با بحران کمبود سوخت مواجه خواهد شد. از این رو با توجه گسترش روزمره صنایع وبهتبع آن کاهش منابع سوختهای فسیلی، امروزه صاحبان صنایع بهدنبال بهبود راندمان همراه با کاهش مصرف سوخت های فسیلی هستند. در این مقاله با استفاده از یک نوع موتور احتراق داخلی تراکممتغیر بهدنبال دستیابی به بیشترین توان، گشتاور خروجی و کمترین میزان مصرف سوخت ویژه بوده و به بررسی نتایج ب هدست آمده پرداخته شده است. در این بررسی موارد فوق را در سه نسبت تراکم 16و17و18 دردورموتورهای ،1500rpm ،1250rpm ،1000rpm و 2000rpm 1750 و rpm بهدست آورده و در نهایت حالتهای بهینه را برای سوخت دیزل در این نوع موتور احتراق داخلی تراکم متغیر بهدست آورده شده است.

بررسی تجربی تغییر تراکم در نوعی موتور احتراق داخلی دیزلی و روشی برای کاهش مصرف سوخت آن Keywords:

بررسی تجربی تغییر تراکم در نوعی موتور احتراق داخلی دیزلی و روشی برای کاهش مصرف سوخت آن authors

محمدرضا احمدی مقدم

دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک دانشگاه سیستان و بلوچستان

سعید فراهت

دانشیار گروه مهندسی مکانیک دانشگاه سیستان و بلوچستان

محسن مهدوی عادلی

دانشجوی دکترا گروه مهندسی مکانیک دانشگاه سیستان و بلوچستان

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
. خالصی، س، علی پور، ع. ا، _ اثر ترکیب ...
.P.W.Foss.B .SC.., Ph.D, C .Eng., M.R.Ae.S _ , TD43 compression ...
TRC QUPMENT group of companies, 1979. ...
. Turrio- Baldassarri, L., Battistelli, C.L., Conti, L., Crebelli, R., ...
. Reyess, J.F. and Sepulveda, _ ...
Emissions and power of a Diesel Engine Fueled with Crude ...
. Rakopoulos, E.C., Rakopoulos, D.C.. Hountalas, D.T., Giakoumis, E.G. and ...
. Godiganur, Sh., Murthy, Ch.S. and Reddy, R.P., _ Performance ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "بررسی تجربی تغییر تراکم در نوعی موتور احتراق داخلی دیزلی و روشی برای کاهش مصرف سوخت آن" توسط محمدرضا احمدی مقدم، دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک دانشگاه سیستان و بلوچستان؛ سعید فراهت، دانشیار گروه مهندسی مکانیک دانشگاه سیستان و بلوچستان؛ محسن مهدوی عادلی، دانشجوی دکترا گروه مهندسی مکانیک دانشگاه سیستان و بلوچستان نوشته شده و در سال 1393 پس از تایید کمیته علمی سومین کنفرانس ملی سیستم های مکانیکی و نوآوری های صنعتی پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله موتور احتراق داخلی، سوخت دیزل، کاهش مصرف سوخت، بررسی آزمایشگاهی هستند. این مقاله در تاریخ 25 آذر 1395 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 540 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که با توجه به افزایش نیاز به انرژی در کشورها که نتیجه توسعه فناوری است استفاده از سوختهای فسیلی نیز افزایش پیدا کرده و به طور طبیعی مشکلات زیست محیطی بیشتر شده است. انرژی تجدیدپذیربخشی از پاسخ مناسب به این نگرانیهاست. اختراع موتورهای درون- سوز و پیشرفتهای بعدی در ساخت موتور منجر به استفاده بسیار وسیع از منابع نفتی و تخلیه ... . برای دانلود فایل کامل مقاله بررسی تجربی تغییر تراکم در نوعی موتور احتراق داخلی دیزلی و روشی برای کاهش مصرف سوخت آن با 5 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.