سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

تأیید مدل نشتی موتور با استفاده از نتایج تجربی در حالت موتورگردانی

Publish Year: 1386
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,581

This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

ICICE05_018

Index date: 4 July 2008

تأیید مدل نشتی موتور با استفاده از نتایج تجربی در حالت موتورگردانی abstract

نشتی (Blowby) و جریان از میان شکاف های (Crevices) محفظه ی سیلندر موتور از پدیده هایی هستند که روی عملکرد موتور و میزان آلاینده های خروجی آن تأًثیر می گذارند. همچنین این پدیده ها روی فشار، دما و مقدار بار داخل سیلندر در طول سیکل مؤثرند. مطالعه و تایید زیر مدل این پدیده ها در غیاب اشتعال می تواند از اثرات پدیده های توام با اشتعال روی آن جلوگیری کند . در این بررسی زیر مدل نشتی و جریان از میان شکافها در حالت موتورگردانی با استفاده از تئوری حجم -روزنه در یک موتور تحقیقاتی دو زمانه مورد توجه قرار گرفته است . دمای دیواره سیلندر، دمای ورودی، فشار داخل سیلندر و ابعاد هندسی درزها و شکاف های بین سیلندر ، پیستون ، رینگ اندازه گیری شده است. فشار داخل سیلندر در طول سیکل بوسیلة ترانسد یوسر فشار پیزوالکتریک و بخش فشار پایین سیکل به کمک ترانسدیوسر فشار پیزورزستیو به قصد رفرانس کردن اندازه گیری شده است . نتایج حاصله انطباق بسیار خوبی را بین فشار داده های تجربی و مدل در سه نسبت تراکم مورد آزمایش 7.6 ، 10.2 و 12.4 نشان می دهد بطوری که حداکثر انحراف مورد تایید حدود 3% است . همچنین حداکثر افت جرم سیلندر در حدود aTDC 4° اتفاق می افتد و با افزایش نسبت تراکم این افت بیشتر می شود . بعد از وقوع حداکثر افت، جریان معکوس از شکاف بالا به داخل سیلندر صورت می گیرد.

تأیید مدل نشتی موتور با استفاده از نتایج تجربی در حالت موتورگردانی Keywords:

نشتی , جریان از شکاف ها , مد لترمودینامیکی

تأیید مدل نشتی موتور با استفاده از نتایج تجربی در حالت موتورگردانی authors

ابراهیم عبدی اقدم

عضو هیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی

بهروز میرزایی ضیاپور

عضو هیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی

مصطفی رحیمی

عضوهیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
Ting، L.L. and Mayer، J.E. (1974) Piston Ring Lubrication and ...
Namazian، M. and Heywood، J. B. (1982) Flow in the ...
Pan، J. (1994) End-Gas Autoignition Modes and Spark-Ignition Engine Knock ...
Langridge، S. (1995) Imaging and Thermo dynamic Analysis of Autoignition ...
Mahmud، Z. A. (1999) End Gas Autoignition and Knock in ...
Abdi Aghdam، E. (2003) Improvement and Validation of a Thermo ...
Abdi Aghdam، E.، Burluka، A. A.، Liu، K.، Sheppard، C. ...
Hicks، R.A. (1994) Turbulent Flame Structure and Autoignition in Spark ...
Lee، A.P. (1995) The Effects of Bulk Motions and Turbulence ...
Tindal، A. (1997) Autoignition and Knock in Spark Ignition Engines.; ...
Buran، D. (1998) Turbulent Flame Propagation in a Methane Fuelled ...
Gillespie، L. (1998) Imaging and Analysis of Turbulent Flame Development ...
Woschni، G. (1967) A Universally Applicable Equation for the Instantaneous ...
Annand، W. J. D. (1963) Heat Transfer in the Cylinder ...
Furuhama، S. and Tada، T. (1961) On the Flow of ...
Furuhama، S. and Tada، T. (1961) On the Flow of ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "تأیید مدل نشتی موتور با استفاده از نتایج تجربی در حالت موتورگردانی" توسط ابراهیم عبدی اقدم، عضو هیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی؛ بهروز میرزایی ضیاپور، عضو هیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی؛ مصطفی رحیمی، عضوهیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی نوشته شده و در سال 1386 پس از تایید کمیته علمی پنجمین همایش موتورهای درونسوز پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله نشتی، جریان از شکاف ها، مد لترمودینامیکی هستند. این مقاله در تاریخ 14 تیر 1387 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 1581 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که نشتی (Blowby) و جریان از میان شکاف های (Crevices) محفظه ی سیلندر موتور از پدیده هایی هستند که روی عملکرد موتور و میزان آلاینده های خروجی آن تأًثیر می گذارند. همچنین این پدیده ها روی فشار، دما و مقدار بار داخل سیلندر در طول سیکل مؤثرند. مطالعه و تایید زیر مدل این پدیده ها در غیاب اشتعال می تواند از ... . برای دانلود فایل کامل مقاله تأیید مدل نشتی موتور با استفاده از نتایج تجربی در حالت موتورگردانی با 13 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.