تأیید مدل نشتی موتور با استفاده از نتایج تجربی در حالت موتورگردانی
Publish place: 5th International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,492
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE05_018
تاریخ نمایه سازی: 14 تیر 1387
Abstract:
نشتی (Blowby) و جریان از میان شکاف های (Crevices) محفظه ی سیلندر موتور از پدیده هایی هستند که روی عملکرد موتور و میزان آلاینده های خروجی آن تأًثیر می گذارند. همچنین این پدیده ها روی فشار، دما و مقدار بار داخل سیلندر در طول سیکل مؤثرند. مطالعه و تایید زیر مدل این پدیده ها در غیاب اشتعال می تواند از اثرات پدیده های توام با اشتعال روی آن جلوگیری کند . در این بررسی زیر مدل نشتی و جریان از میان شکافها در حالت موتورگردانی با استفاده از تئوری حجم -روزنه در یک موتور تحقیقاتی دو زمانه مورد توجه قرار گرفته است . دمای دیواره سیلندر، دمای ورودی، فشار داخل سیلندر و ابعاد هندسی درزها و شکاف های بین سیلندر ، پیستون ، رینگ اندازه گیری شده است. فشار داخل سیلندر در طول سیکل بوسیلة ترانسد یوسر فشار پیزوالکتریک و بخش فشار پایین سیکل به کمک ترانسدیوسر فشار پیزورزستیو به قصد رفرانس کردن اندازه گیری شده است . نتایج حاصله انطباق بسیار خوبی را بین فشار داده های تجربی و مدل در سه نسبت تراکم مورد آزمایش 7.6 ، 10.2 و 12.4 نشان می دهد بطوری که حداکثر انحراف مورد تایید حدود 3% است . همچنین حداکثر افت جرم سیلندر در حدود aTDC 4° اتفاق می افتد و با افزایش نسبت تراکم این افت بیشتر می شود . بعد از وقوع حداکثر افت، جریان معکوس از شکاف بالا به داخل سیلندر صورت می گیرد.
Keywords:
Authors
ابراهیم عبدی اقدم
عضو هیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی
بهروز میرزایی ضیاپور
عضو هیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی
مصطفی رحیمی
عضوهیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :