توسعه مدل ریاضی نشر آلاینده های موتورهای اشتعال جرقه ای با اعمال زیر مدل توربولانس ( k-ε )
Publish place: 2nd International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1380
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,345
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ICICE02_028
Index date: 13 August 2008
توسعه مدل ریاضی نشر آلاینده های موتورهای اشتعال جرقه ای با اعمال زیر مدل توربولانس ( k-ε ) abstract
حرکت سیال درون سیلندر اثری مهم بر عملکردموتورهای اشتعال جرقه ای دارد. نرخ سوختن سوخت، اختلاط هوا و سوخت، راندمان حرارتی و تشکیل آلاینده های یک موتور کاملا" وابسته به میدان جریانی هستند که درون سیلندر آن قرار دارد. در این مقاله از یک مدل شبه بعدی برای شبیه سازی فرایندهای موتور استفاده شده است. به علت طبیعت آشفته جریان درون سیلندر و به منظور در نظر گرفتن اثرات این جریان آشفته برروی نرخ سوختن وآلایندگی مو تور از یک مدل k-ε بدون بع د برای تعیین مشخصات حوزه جریان آشفته استفاده شده و با استفاده از این مشخصات سرعت شعله آشفته ونرخ سوزش سوخت محاسبه شده است. این شبیه سازی محاسبات کامل سیکل را با استفاده از هندسه موتور و شرایط کارکرد آن شروع نموده و فرایندهای مکش، تراکم، احتراق، انبساط و تخلیه را به انجام می رساند. در این مدل برای تعیین غلظت تعادلی 12 گونه موجود در گازهای اگزوز از معادلات تعادل شیمیائی استفاده شده و غلظت آلایند ه های CO, NO ،UHC به صورت سنتیکی محاسبه شده اند. برای اطمینان از صحت و دقت نتایج شبیه ساز ی نتایج حاصله با نتایج محاسباتی مدل قبلی که از تابع تجربی وایب برای محاسبه کسر جرم سوخته استفاده می کند و همچنین داده های آزمایشگاهی مقایسه شده اند. داده های آزمایشگاهی توسط مرکز تحقیقات فیات ایتالیا (CRF) برای موتورپیکا ن 1600cc ایران خودرو بدست آمده است. مقایسه نشان می دهد که شبیه سازی انجام شده از صحت ودقت خوبی
برخوردار بوده و نسبت به مدل قبلی نتایج بهتری را بدست می دهد.
توسعه مدل ریاضی نشر آلاینده های موتورهای اشتعال جرقه ای با اعمال زیر مدل توربولانس ( k-ε ) Keywords:
توسعه مدل ریاضی نشر آلاینده های موتورهای اشتعال جرقه ای با اعمال زیر مدل توربولانس ( k-ε ) authors
وهاب پیروزپناه
استاد گروه مکانیک دانشگاه تبریز
محمد تقی شروانی تبار
استادیار گروه مکانیک، دانشگاه تبریز
امین مرادی
کارشناس ارشد شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :