کاربرد صدا خفه کنهای واکنشی و مقاومتی در سیستم اگزوز خودرو
Publish place: 1st International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1378
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 3,757
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ICICE01_006
Index date: 31 August 2008
کاربرد صدا خفه کنهای واکنشی و مقاومتی در سیستم اگزوز خودرو abstract
صدا خفه کن ها غیر فعال در سیستم اگزوز خودرو ترکیبی از المانهای واکنشی و مقاومتی هستند کمه برای تضعیف دامنه نوسانات فشاری و کاهش سطح صدای منتشره از منبع در سیستم خروجی گاز بین موتور و محیط خارج جایگذاری می گردند. منظور از طراحی سیستم اگزوز کنترل انتقال انرژی آکوستیکی از منبع صوت یعنی موتور و انتشار آن به محیط، به وسیله سیستمی است که کمترین میزان افت عملکرد موتور را باعث شود. به عبارت دیگر، هدف یافتن سازش مناسب بین به حداقل رسانده صدای مزاحم و به حداکثر رساندن توان خروجی موتور و کارایی بهینه مصرف سوخت است. تجربه نشان می دهد که تئوری خطی فیلترهای اکوستیکی بر مبنای روش افت انتقال تصویر قابل قبولی از رفتار اکوستیکی سیستم اگزوز موتورهای احتراق داخلی ارائه می دهد. در این مقاله ضمن معرفی المانهای واکنشی و جذبی و تعریف معیارهای عملکرد یک صدا خفه کن، فرآیند طراحی یک سیستم اگزوز مطالعه شده است.
کاربرد صدا خفه کنهای واکنشی و مقاومتی در سیستم اگزوز خودرو authors
سید محمد هاشمی نژاد
دانشکده مهندسی مکانیک - دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :