بررسی تجربی تاثیر درصد و دمای سیال EGR در عملکرد و آلایندگی موتور پیکان انژکتوری 1600 سی سی
Publish place: 3rd International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1382
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,371
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ICICE03_016
Index date: 2 September 2008
بررسی تجربی تاثیر درصد و دمای سیال EGR در عملکرد و آلایندگی موتور پیکان انژکتوری 1600 سی سی abstract
بازگردانی گازهای اگزوز (Exhaust Gas Recirculation) یک روش متداول جهت کاهش آلاینده N0x است. در این مقاله اثر روشEGR بر روی عملکرد و میزان نشر آلاینده های خروجی پیکان انژکتوری بررسی شده است. ابتدا عملکرد کلی و سطوح آلایندگی موتور بدون تزریق EGR بررسی گردیده و پس از طراحی و ساخت مدار EGR متناسب با موتور بر اساس استاندارد ISO-5167-1، تاثیر درصدهای مختلف EGR بر کاهش آلاینده NOx در شرایط معمول کارکرد موتور، و اثرات منفی کاربرد این روش بر سایر آلاینده ها و عملکرد موتور بطور تجربی مورد بررسی قرار گرفت. داده های آزمایش نشان دادند که مقدار 6 تا 10 درصد EGR سرد، ضمن حفظ بهتر عملکرد موتور و سایر آلاینده ها، می تواند موجب کاهش 17 تا 32 درصدی آلاینده NOx منتشره از موتور فوق الذکر گردد.
بررسی تجربی تاثیر درصد و دمای سیال EGR در عملکرد و آلایندگی موتور پیکان انژکتوری 1600 سی سی Keywords:
بررسی تجربی تاثیر درصد و دمای سیال EGR در عملکرد و آلایندگی موتور پیکان انژکتوری 1600 سی سی authors
یحیی عجب شیرچی
استادیار گروه ماشینهای کشاورزی دانشگاه تبریز
محمدرضا منجزی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز
کیهان شرافتی
دانشجوی کارشناسی ارشد ماشینهای کشاورزی دانشگاه تبریز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :