شبیه سازی عددی تشکیل گردابه ورودی در کانال هوای موتور هواپیما
Publish place: دومین همایش یافته های نوین هوافضا، مکانیک و علوم وابسته
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 533
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MAARS02_051
تاریخ نمایه سازی: 8 اردیبهشت 1396
Abstract:
در تحقیق حاضر، تشکیل گردابه زمینی در کانال هوای موتور هواپیما با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی بررسی شده است. در بررسی حاضر از نمونه ای با ابعاد 1/30 نمونه واقعی برای شبیه سازی استفاده شده است. در این تحقیق، سیال، تراکم پذیر، سه بعدی و پایا در نظر گرفته شده است. مدل جریان آشفته مورد استفاده در مساله حاضر می باشد. با انجام بررسی استقلال از شبکه مشخص شد که تعداد تقریبا سه میلیون سلول محاسباتی از نوع هرمی برای انجام شبیه سازی مناسب می باشد. نتایج به دست آمده با روابط تجربی مطابقت بسیار خوبی داشته و می توان گردابه ورودی را در مقیاس های بسیار کوچک تر از نمونه اصلی مورد تجزیه و تحلیل قرار داد. همچنین با کاهش نسبت سرعت بی بعد ، هسته گردابه ورودی جابجا شده، گردابه ورودی ضعیف تر شده و در نسبت سرعت های پایین تر به کلی از بین می رود. با شناخت بهتر از نحوه شکل گیری این پدیده و روش های مقابله با آن می توان از آسیب های ناشی از جذب اشیاء خارجی موتور( (Foreign Object Damage (FOD) همچون سرج کمپرسور، ارتعاش فن و مکش ذرات به داخل موتور جلوگیری نمود.
Keywords:
آسیب اشیاء خارجی (FOD) , دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) , گردابه ورودی موتور , گردابه زمینی , موتور جت
Authors
عطیه میهن دوست
دانشجو کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بابل
امید جهانیان
استادیار دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بابل
حمید حسن زاده
دکترا، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بابل
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :