ارزیابی اثر لرزهای حفاری بر تونلهای دوقلو زیرین سی و سه پل تحت اثر زلزله حوزه نزدیک

یکی از این شریانهای اصلی، تونلهای زیرزمینی هستند. برخی از این تونلها در مناطق کوهستانی و در امتداد مسیر ارتباطی بین شهرها احداث میشوند و برخی دیگر به عنوان مسیر قطارهای شهری و در بستر زمین شهری و در محیطی خاکی احداث میشوند. تونلها اگر دارای مقطعدایروی باشند و در محیطی که دارای رفتار ارتجاعی و همگن است و در عمق زیاد احداث شوند، آنگاه میتوان گفت که نسبتا از پایداری خوبی برخوردارند. اما اگر هر یک از این شرایط وجود نداشته باشد، آنگاه تحلیل رفتار استاتیکی و دینامیکی تونل از اهمیت ویژهای برخوردار میشود.هدف از مقاله حاضر بررسی اثر لرزهای حفاری تونلهای دوقلو مترو شهری اصفهان تحت زلزله حوزه نزدیک است. در تحقیق حاضر با فرض ابعاد و فاصله مشخص دو تونل و فرض مشخصات خاک با استفاده از تحقیقهای انجام شده و مقالات قبلی و استفاده از نرمافزار متلب تابع هنکل کدنویسی شده و الگوی ریاضی ارایه میگردد، با استفاده از شرایط مرزی متناسب با وروردیهای داده شده ، اطلاعات حاصل با استفاده از نرمافزارپلکسیس که بر مبنای روش اجزای محدود است تحلیل گردید. از اینرو بر اساس تحقیقات قبلی انجام شده، روابط حاکم بر این پدیده بدست آمد و سپس بوسیله نرمافزار اجزای محدود تونل و سازههای فوقانی تحلیل گردید. با استفاده از تحلیل تاریخچه زمانی نتایج حاکی از افزایش اثر دو تونل بر یکدیگر با نزدیک شدن فواصل آنها میباشد . این اثرات شامل افزایش مقادیر تنشها،کرنشها و نیروها میباشد. یافته های تحقیق حاکی از آن است که حداکثر مقدارجابه جایی افقی در زیر سازه سی و سه پل % 5.161 میباشد. و حداکثر جابهجایی کلی % 41.34 میباشد

Keywords:

دینامیک , تاریخچه زمانی , اثر تاریخی , تفرق