بررسی اثر مشخصات فنی مصالح سنگی درکاهش مقدار قیر بهینه مخلوط های آسفالتی
Publish place: 8th Conference on Asphalt and Asphalt Mixes
Publish Year: 1395
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 2,576
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CAAM08_026
Index date: 9 June 2017
بررسی اثر مشخصات فنی مصالح سنگی درکاهش مقدار قیر بهینه مخلوط های آسفالتی abstract
میزان مصرف قیر در مخلوطهای آسفالتی گرم در روسازی راهها از لحاظ فنی و اقتصادی بسیار مهم می باشد. از طرفی نوع مصالح سنگی بر روی قیر بهینه مخلوط های آسفالتی تاثیر می گذارد. بدین منظور در این مقاله مصالح دوازده معدنمختلف سنگی در استان آذربایجان شرقی، مورد انتخاب قرار گرفت و آزمایش های دانه بندی، ارزش ماسه ای، شاخص تورق، درصد افت وزنی در مقابل سایش به روش لوس آنجلس، درصد افت وزنی در مقابل سولفات سدیم، درصد اندود قیربه مصالح سنگی، وزن مخصوص حقیقی، وزن مخصوص ظاهری و درصد جذب آب مصالح سنگی مانده روی الک 8 و 200صورت گرفت. آنگاه درصد قیر بهینه برای هریک از مصالح سنگی تعیین شد. بررسی نتایج نشان داد که با افزایش ارزش ماسه ای، در صد قیر بهینه تغییر می یابد، به طوریکه کاهش 5 درصد ارزش ماسه ای می تواند منجر به کاهش 7 کیلوگرم مصرف قیر در هر تن آسفالت شود. از طرفی هر چقدر وزن مخصوص حقیقی مصالح بیشتر می شود، قیر بهینه کاهش می یابد. همچنین با افزایش تورق و درصد سایش مصالح سنگی، قیر بهینه تقریبا افزایش می یابد. آزمایش ها نشان دادندکه برای کاهش میزان درصد قیر بهینه، مصالح سنگی بایستی طوری انتخاب شوند که وزن مخصوص افزایش یابد، درصدجذب آب )مخصوصا در مصالح رد شده از الک نمره 8 و مانده روی الک 200 ( و درصد تورق مصالح کاهش یافته و ارزش ماسه ای نیز افزایش یابد. با توجه به اینکه در مصالح مورد آزمایش، کمترین مقدار قیر بهینه، 3 / 5 درصد برای لایه توپکا بادرصد سایش 18 درصد و با ارزش ماسه ای 66 درصد در وزن مخصوص kg/m3 676 / 2 رخ می دهد، بنابراین می توان کمترین قیر مصرفی را در پروژه های آسفالتی در هرسال در منطقه مورد مطالعاتی بدست آورد .
بررسی اثر مشخصات فنی مصالح سنگی درکاهش مقدار قیر بهینه مخلوط های آسفالتی Keywords:
بررسی اثر مشخصات فنی مصالح سنگی درکاهش مقدار قیر بهینه مخلوط های آسفالتی authors
بابک گلچین
استادیار، گروه مهندسی عمران، واحد اهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اهر، ایران
امیرعلی میرزایی
گروه عمران، کارشناسی ارشد راه و ترابری، واحد اهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اهر، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :