بررسی مدل موثر در شیارشدگی مخلوط های آسفالتی در روش طراحی مکانیستیک- تجربی
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 711
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICSAU04_2015
تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396
Abstract:
شیار شدگی (تغییر شکل ماندگار) از جمله خرابی های روسازی های انعطاف پذیر است و اغلب به تغییر شکل های دایمیاطلاق می گردد که بصورت یک شیار فرورفته در مسیر چرخ وسایل نقلیه به موازات محور طولی راه دیده می شود. میزانبارگذاری، دما و نوع قیر از جمله عواملی است که بر شیارشدگی تاثیر می گذارد. تغییر شکل ماندگار مخلوط هایپرکاربرد توسط دو آزمایش خزش دینامیکی و ویل تراک (اثر چرخ) مورد بررسی قرار گرفته است. مخلوط های با دانهبندی شماره پنج از معادن غرب تهران و دو نوع قیر با درجه نفوذ 70-60 و 100-85 استفاده شده است. روش طرح روسازی جدید آشتو (روش MEPDG) مدلی جهت نمایش و پیش بینی شیارشدگی ارایه نموده که با توجه به شرایطمحیطی و مصالح موجود و پرکاربرد در کشور ایران نیازمند تصحیح ضرایب و کالیبراسیون می باشد پس نمونه ها در دودما آزمایش شده و میزان کرنش دایمی در آزمایش خزش دینامیکی و عمق شیار در آزمایش شیارشدگی چرخ تعیینگردیده و مدلی مناسب شرایط موجود ارایه شده است.
Keywords:
Authors
مونا کربلایی مطلب
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس
امیر کاووسی
دانشیار گروه راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس
سیدمحمد اصغرزاده
استادیار گروه راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :