ارزیابی فنی و اقتصادی مدیریت پارک حاشیه ای در بهینه سازی عملکرد تقاطع؛ مطالعه موردی تقاطع ابوطالب قرنی مشهد

از پارامترهای تاثیرگذار در کاهش زمان سفر و تاخیرات در تقاطعات می توان به اصلاحات هندسی و زمان بندی، اعمال مدیریت ترافیک، تردد نظام مند عابرین پیاده، کنترل ناهنجاری های موجود ترافیکی و ... نامبرد. در این مقاله سعی بر آن شده است تا در ابتدای امر با توجه ویژه به پارامترهای هندسی تقاطع، وجود یا عدم وجود جزایر راست گرد در رویکردهای تقاطع مورد بررسی قرارگرفته و پس از راستی آزمایی تاثیراتپارامترهای هندسی، به تاثیر اعمال محدودیت های ترافیک از جمله محدودیت پارک حاشیه ای در رویکردهای تقاطع مورد مطالعه پرداخت. همچنین در ادامه با ارزیابی اقتصادی گزینه های مطرح شده در این تحقیق، برآورد عواید ریالی سالانه حاصل از اعمال محدودیت پارک حاشیه ای با در نظرگیری کاهش میزان سفر و کاهش مصرف سوخت وسایل نقلیه انجام گردیده است و درنهایت مدل سازی های قابل طرح انجام گرفته است. بر این اساس، با مدیریت پارک حاشیه ای زمان تاخیر در تقاطع تا 61 درصد کاهش یافته و به طور متوسط سالانه 560 میلیون ریال به ازای هر وسیله نقلیه صرفه جویی، ناشی از کاهش مصرف سوخت و زمان سفر برآورد گردیده است.

Keywords:

هندسه تقاطع , مدیریت ترافیک , زمان سفر , مصرف سوخت , ارزیابی اقتصادی , مطالعه موردی مشهد