بررسی تماس چرخ و ریل در ناحیه لغزنده با استفاده از آنالیز المان محدود و تیوری های تحلیلی
Publish Year: 1395
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 566
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
Export:
Document National Code:
CMSII04_100
Index date: 5 September 2017
بررسی تماس چرخ و ریل در ناحیه لغزنده با استفاده از آنالیز المان محدود و تیوری های تحلیلی abstract
دینامیک حرکت قطار به ناحیه کوچکی که محل تماس چرخ و ریل نام دارد، بستگی دارد. جهت بررسی این ناحیه، تیوری های فراوانی جهت تحلیل ناحیه فوق ارایه شده اند که به تیوری هرتز (جهت تماس عمودی یا فشاری) و تیوری کالکر (جهت تماس غلتشی) می توان اشاره داشت. تیوری های فوق به خوبی توانسته اند تماس چرخ و ریل را در هر دو حالت عمودی و غلتشی مورد ارزیابی قرار دهند. در این میان چند نکته وارد است؛ اول آنکه در نظریات گذشته ناحیه تماس در مقایسه با شعاع های چرخ و ریل کوچک در نظر گرفته می شوند. نکته دوم؛ عدم انطباق مناسب جواب ها در هنگام اشباع لغزش چرخ روی ریل است. بدین معنی که با بزرگ تر شدن ناحیه لغزش در درون ناحیه تماس، تیوری ها کارکرد خود را از دست می دهند. در این پژوهش هدف بررسی تماس حین ترمزگیری چرخ یا به عبارت بهتر همراه با اعمال گشتاور منفی است که در این زمینه تیوری های کلاسیک بخوبی جوابگوی شرایط حاضر نبوده و اتخاذ روش های مناسب تر ضروری به نظر می رسد. در این بین از مدل های مورد استفاده در مهندسی خودرو و المان محدود بهره برداری خواهد شد.
بررسی تماس چرخ و ریل در ناحیه لغزنده با استفاده از آنالیز المان محدود و تیوری های تحلیلی Keywords:
بررسی تماس چرخ و ریل در ناحیه لغزنده با استفاده از آنالیز المان محدود و تیوری های تحلیلی authors
نجفعلی حیدری
کارشناس ارشد، دانشگاه علم و صنعت ایران
مجید شهروی
استادیار دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران