بهینه سازی دیسک ترمز دارای تهویه با استفاده از شبیه سازی و الگوریتم های چندهدفه NSGA-II و MOLCA وانتخاب طرح مناسب با استفاده از روش تصمیم گیری چند معیاره ELECTRE-I3
Publish place: The Second National Conference on Engineering Management
Publish Year: 1396
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 490
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
NCOEM02_066
Index date: 26 September 2017
بهینه سازی دیسک ترمز دارای تهویه با استفاده از شبیه سازی و الگوریتم های چندهدفه NSGA-II و MOLCA وانتخاب طرح مناسب با استفاده از روش تصمیم گیری چند معیاره ELECTRE-I3 abstract
در این مقاله با استفاده از شبیه سازی با نرم افزار انسیس یک دیسک ترمز اتومبیل در شرایط کاری تعریف شده طراحی و تحلیل شده است که درنهایت با استفاده از روش RSM و الگوریتم فرا ابتکاری NSGA-II و الگوریتم MOLCA جواب های نزدیک به جواب بهینه با اعمال سه هدف اصلی حداکثر سازی طول عمر و حداقل سازی وزن و حداکثر سازی انتقال حرارت آن استخراج شده است و با استفاده از تکنیک ELECTRE-I جواب ها باهم مقایسه می شوند و بهترین جواب انتخاب می گردد. حداقل سازی وزن دیسک به کاهش مواد موردنیاز جهت تولید دیسک ترمز و حداکثر سازی طول عمر باعث افزایش اطمینان پذیری و کاهش احتمال به وقوع پیوستن شکست براثر خستگی تحت نیروهای اعمال شده به دیسک می شود و درنهایت حداکثر سازی انتقال حرارت دیسک باعث کاهش دمای سطح دیسک در طی فرآیند ترمز گیری و افزایش سرعت خنک شوندگی آن می شود.
بهینه سازی دیسک ترمز دارای تهویه با استفاده از شبیه سازی و الگوریتم های چندهدفه NSGA-II و MOLCA وانتخاب طرح مناسب با استفاده از روش تصمیم گیری چند معیاره ELECTRE-I3 Keywords:
بهینه سازی دیسک ترمز دارای تهویه با استفاده از شبیه سازی و الگوریتم های چندهدفه NSGA-II و MOLCA وانتخاب طرح مناسب با استفاده از روش تصمیم گیری چند معیاره ELECTRE-I3 authors
صدرا خدایی انارکی
دانشکده مهندسی صنایع و سیستمها، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
علی حسین زاده کاشان
دانشکده مهندسی صنایع و سیستمها، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران