سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

کارایی و روش های طراحی روسازی بتنی مرکب در جهان

Publish Year: 1396
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,188

This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

NCCP02_059

Index date: 21 October 2017

کارایی و روش های طراحی روسازی بتنی مرکب در جهان abstract

متولیان امور راهسازی همواره به دنبال روسازی هایی بوده اند که ضمن داشتن طول عمر زیاد از حداقل میزان تعمیر و نگهداری برخوردار باشند. روسازی مرکب به روسازیی اطلاق می شود که در آن لایه دو رویه از جنس بتن و آسفالت تشکیل شده باشد. بسته به اینکه لایه بتنی بالاتر قرارگیرد یا لایه اسفالتی نوع طراحی و اجرای روسازی مرکب متفاوت با کیفیت خواهد بود ولی در متداول ترین نوع روسازی مرکب لایه آسفالتی بالاتر از لایه بتنی قرار می گیرد. در این حالت عموما یک لایه روسازی آسفالتی با کیفیت روی روسازی بتنی قدیمی اجرا می شود و هدف ارتقای کیفیت سطح راه می باشد. قبل از اجرای روسازی آسفالتی جدید اقداماتی روی دال بتنی انجام می شود چرا که جابه جایی و تغییر شکل های دال بتنی در اثر حرارت و تغییرات دما می تواند باعث ترک خوردگی لایه آسفالتی گردد. چند روش برای طراحی روسازی های مرکب وجود دارد. اما انچه که امروز بیشتر مد نظر گرفته شود استفاده از مدل های سازه ای و روش های مکانیستیک برای تعیین رفتار و عکس العمل های سازه ای است. استفاده از این روش ها دید مناسب تری از رفتار روسازی را در اختیار پژوهشگران قرار می دهد. بررسی های میدانی در کشورهای اروپایی و آمریکا نشان می دهد که روسازی های مرکب دارای خصوصیت گفته شده هستند. در این مقاله به مروری کلی بر مزایا و معایب و روش های طراحی ضخامت روسازی مرکب )دارای رویه آسفالتی( از جمله آشتو، روش انگلستان، روش دانمارک و روش مکانیستیک پرداخته می شود و بخش پایانی تجارب برخی کشورها از جمله آمریکا، آلمان، انگلستان و اسپانیا در زمینه استفاده از این نوع روسازی ها را بیان می کند.

کارایی و روش های طراحی روسازی بتنی مرکب در جهان Keywords:

کارایی و روش های طراحی روسازی بتنی مرکب در جهان authors

سیده مریم دشتی زند

کارشناس ارشد مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، دانشجوی دکترای سازه، دانشگاه صنعتی شاهرود

سید مهدی باغداریزدی

مدیر پروژه های شرکت مهندسی تکناب

مقاله فارسی "کارایی و روش های طراحی روسازی بتنی مرکب در جهان" توسط سیده مریم دشتی زند، کارشناس ارشد مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، دانشجوی دکترای سازه، دانشگاه صنعتی شاهرود؛ سید مهدی باغداریزدی، مدیر پروژه های شرکت مهندسی تکناب نوشته شده و در سال 1396 پس از تایید کمیته علمی دومین کنفرانس ملی رویه های بتنی پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله روسازی مرکب، رویه آسفالتی، آشتو، مکانیستیک، خواص روسازی های مرکب هستند. این مقاله در تاریخ 29 مهر 1396 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 1188 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که متولیان امور راهسازی همواره به دنبال روسازی هایی بوده اند که ضمن داشتن طول عمر زیاد از حداقل میزان تعمیر و نگهداری برخوردار باشند. روسازی مرکب به روسازیی اطلاق می شود که در آن لایه دو رویه از جنس بتن و آسفالت تشکیل شده باشد. بسته به اینکه لایه بتنی بالاتر قرارگیرد یا لایه اسفالتی نوع طراحی و اجرای روسازی ... . برای دانلود فایل کامل مقاله کارایی و روش های طراحی روسازی بتنی مرکب در جهان با 10 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.