کاربرد شبکه عصبی مصنوعی در سیستم کنترل فعال تعلیق صندلی خلبان هلیکوپتر
Publish place: 1st National Conference on Soft Computing
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 637
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CSCG01_078
تاریخ نمایه سازی: 29 مهر 1396
Abstract:
سطح بالای ارتعاش و نویز در هلیکوپتر غیرقابل اجتناب بوده و در خلال پرواز رخ می دهد. این سطح بالای ارتعاش وارده بر بدن خدمه پروازی باعث ناراحتی شده و ممکن است بر کارایی، سطوح هوشیاری آنان و تصمیم گیری در حین ماموریت اثر بگذارد. همچنین ارتعاشات کل بدن مشکلاتی برای سلامتی خدمه ی پرواز ایجاد می کند. بنابراین کاهش ارتعاش وارده بر بدن خلبان هلیکوپتر باعث بهبود کیفیت هدایت و پرواز خدمه گشته و پرواز با این وسیله نقلیه را راحت تر می کند. به منظور کنترل ارتعاشات منتقل شده به خدمه ی پرواز هلیکوپتر از کنترل سنتی (PID) به همراه سیستم کنترل فعال نیرو (AFC) در سیستم تعلیق صندلی خدمه ی پرواز هلیکوپتر به منظور کاهش ارتعاشات وارده به بدن خدمه ی پرواز استفاده شد. به منظور مدل سازی سیستم ارتعاشی صندلی وبدن خلبان از مدل ون اسکیمل استفاده شد. در شبیه سازی انجام گرفته جابه جایی و شتاب سر خلبان مورد بررسی قرار گرفت که با استفاده از سیستم کنترل فعال نیرو به صورت قابل توجهی کاهش یافته بود که این به معنای کاهش ارتعاشات وارده به بدن خلبان است.
Keywords:
Authors
سمانه احمدی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اراک
محمد گهری
استادیار گروه مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اراک