بررسی عددی و تجربی آیرودینامیک پره کوادرتور در جریان با رینولدزهای کم

در این تحقیق یک پره در جریان با رینولدزهای کم توسط روش های عددی و تجربی مورد بررسی قرار گرفته و منحنی های مشخصه آن استخراج شده است. در روش تجربی، حالت استاتیکی توسط دستگاه اندازه گیری نیروی پیشران، در دوره های مختلف مورد بررسی و آزمایش قرار گرفته و منحنی های مشخصه نیروی پیشران، توان مصرفی موتور، جریان و ولتاژ ثبت گردیده است. همچنین با توجه به اهمیت حوزه جریان در اطراف پره، به طور عددی بررسی استاتیکی و دینامیکی شبیه سازی جریان عبوری از روی یک پره کوادرتور پرداخته شده و علاوه بر نتایج آیرودینامیکی روی پره، نتایج در حوزه حل نیز مورد تحلیل قرار گرفته است. در روش عددی، با استفاده از نرم افزار تجاری فلوینت بر مبنای حجم محدود با فرض جریان غیر قابل تراکم و لزج و استفاده از مدل آشفتگی k-ξ شبیه سازی انجام شده است. در این تحقیق منحنی های مشخصه پره روتور توسط این دو روش استخراج شده اند و مقایسه نتایج عددی و تجربی تطابق خوبی را نشان می دهد که صحت اندازه گیری و شبیه سازی عددی را تایید می نماید. با توجه به شبیه سازی حوزه جریان اطراف پره توسط روش عددی، فاصله تاثیرگذار جریان اطراف پره به منظور قرار گرفتن در ساختار یک کوادرتور مورد بررسی قرار گرفته است.

بررسی عددی و تجربی آیرودینامیک پره کوادرتور در جریان با رینولدزهای کم Keywords:

آیرودینامیک , پره , کوادرتور , تحلیل جریان , پیشرانش , گردابه , تجربی