پهنه بندی خطر ناپایداری تونل خط 2 قطار شهری شیراز با استفاده از مثلث سلسله مراتبی فولر
Publish place: اولین همایش بین المللی پژوهش و پیشرفت در علوم زمین
Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 542
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
GEOCONF01_019
تاریخ نمایه سازی: 17 آبان 1396
Abstract:
با توجه به این که شهر شیراز از کلانشهرهای ایران به شمار می آید،احداث مترو به منظور گسترش شبکه ی حمل و نقل امری حیاتی است.ضرورت دارد جهت ارزیابی شرایط پایداری تونل در مسیر مترو،مطالعات زمینشناسی مهندسی در طول مسیر تونل انجام گیرد. نکتهمهم در حفر تونل، ارزیابی پایداری در زمان اجرا و بهره برداری است.در این مقاله توزیع ناپایداری تونل خط 2 متروی شیراز موردمطالعه و بررسی قرار گرفت. در این راستا پس از شناخت شرایطزمین شناسی منطقه به وسیله آزمایش ها و مطالعات صحرایی، عواملموثر در ناپایداری تونل تعیین گردید. این عوامل به ترتیب شامل عددآزمایش نفوذ استاندارد، روباره، شاخص خمیری 2، درصد رطوبت ووزن واحد حجم می شوند. سپس با استفاده از روش تحلیل سلسلهمراتبی فولر به این عوامل وزن دهی شد، وزن دهی با توجه به میزاناهمیت هر کدام از عوامل صورت می گیرد. در ادامه وزن های محاسبهشده به لایه های تهیه شده در نرم افزار مورد نظر اعمال شده و نقشهپهنه بندی نهایی تهیه گردید.مثلث فولر یکی از مدل های وزن دهی به شاخص ها و نمونه ای ازروش های تحلیل سلسله مراتبی می باشد. این روش بر مبنای جدولفولر که برای مقایسات به کار می رود، استوار است. بدین ترتیب کهابتدا جدولی تهیه می گردد که معیارها در سطرها و ستون های آنقرار گرفته و دو به دو با یکدیگر مقایسه می شوند.
Keywords:
Authors
علی ارومیه ای
استاد گروه زمینشناسی مهندسی دانشگاه تربیت مدرس
سمانه خادمی
دانشجوی کارشناسی ارشد زمین شناسی مهندسی دانشگاه تربیت مدرس