سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

بررسی اثر شکل منحنی تورک موتورهای احتراقی بر شتاب گیری خودرو

Publish Year: 1396
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 598

This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

IAAMM01_202

Index date: 8 November 2017

بررسی اثر شکل منحنی تورک موتورهای احتراقی بر شتاب گیری خودرو abstract

مهم ترین مشخصه های عملکردی موتورهای احتراقی، منحنی های تورک دور و توان دور آن هاست. در این مقاله منحنی تورک دور به شکل کلی تورک به فرم تابع درجه دوم برحسب دور موتور یا به صورت ریاضی (فرمول در متن اصلی مقاله) بیان شده است با توشتن معادله قانون دوم نیوتن و تعیین نیروهای محرک و مقاوم در حرکت خودرو با تبدیل نیروی کششی حاصل از تورک موتور به صورت تابعی از سرعت خطی خودرو با تبدیل دور موتور به سرعت خودرو به عنوان نیروی محرک در حرکت و نیروهای مقاوم بر حسب سرعت، در نهایت رابطه ای میان زمان برحسب سرعت خودرو بدست می آید. منحنی تورک دارای سه مجهول شامل ضرایب a,b,c می باشد. با فرض دو شرط محدود کننده شرایط محدود کننده به صورت مفصل در متن مقاله معرفی شده اند برای منحنی تورک، رابطه ای میان تورک و ضرب a بدست می آید با مقداردهی مختلف به a، می توان منحنی تورک را تعیین نمود و زمان شتاب گیری خودرو و زمان مورد نیاز برای رسیدن سرعت از صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را به کمک برنامه نویسی با نرم افزار متلب بدست آورد. با بررسی نهایی زمان های بدست آمده بر حسب مقادیر a، کمترین زمان ممکن برای شتاب گیری خودرو یا به عبارتی پرشتاب ترین نوع حرکت را از منحنی تورک دور بدست آورده ایم.

بررسی اثر شکل منحنی تورک موتورهای احتراقی بر شتاب گیری خودرو Keywords:

بررسی اثر شکل منحنی تورک موتورهای احتراقی بر شتاب گیری خودرو authors

بهروز مشهدی

دانشگاه علم و صنعت تهران استاد تمام گروه مکانیک خودرو گرایش سیستم های دینامیکی

حامد پتفت

دانشگاه علم و صنعت تهران دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک خودرو گرایش سیستم های دینامیکی

مقاله فارسی "بررسی اثر شکل منحنی تورک موتورهای احتراقی بر شتاب گیری خودرو" توسط بهروز مشهدی، دانشگاه علم و صنعت تهران استاد تمام گروه مکانیک خودرو گرایش سیستم های دینامیکی؛ حامد پتفت، دانشگاه علم و صنعت تهران دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک خودرو گرایش سیستم های دینامیکی نوشته شده و در سال 1396 پس از تایید کمیته علمی اولین کنگره ملی کاربرد مواد و ساخت پیشرفته در صنایع پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله منحنی تورک، موتورهای احتراقی، فرم درجه دوم، تورک اولیه، تورک ماکسیمم، سطح منحنی ، توان ماکسیمم هستند. این مقاله در تاریخ 17 آبان 1396 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 598 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که مهم ترین مشخصه های عملکردی موتورهای احتراقی، منحنی های تورک دور و توان دور آن هاست. در این مقاله منحنی تورک دور به شکل کلی تورک به فرم تابع درجه دوم برحسب دور موتور یا به صورت ریاضی (فرمول در متن اصلی مقاله) بیان شده است با توشتن معادله قانون دوم نیوتن و تعیین نیروهای محرک و مقاوم در حرکت ... . برای دانلود فایل کامل مقاله بررسی اثر شکل منحنی تورک موتورهای احتراقی بر شتاب گیری خودرو با 8 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.