مسوولیت مدنی در حوادث رانندگی

نقش حساسی که اتومبیل در تمدن کنونی بشر دارد و زیان های فراوان و اندوه باری که از این وسیله ایجاد میشود،امروز این اعتقاد را بوجود آورده است که باید درباره مسوولیت مدنی ناشی از رانندگی راه تازه ای پیش گرفت،نظامهای سنتی و اخلاقی را رها کرد و بیشتر در اندیشه ضرورتهای زندگی اجتماعی بود.نگاه اجمالی به رویه قضایی دادگاه های فرانسه نشان میدهد که چه گونه ماشین و صنعت افکار حقوق دانان را در سده های اخیر اداره کرده است.با این که فرانسویان نیز پای بند متون قانونی هستند و دادرس حق ایجاد قاعده حقوقی را ندارد،تعبیر هایی که از مواد 1382 تا 1386 قانون مدنی شده با ظاهر مواد و معنای ادبی آن تفاوت آشکار دارد.اگر کسی کتابهای مسوولیت مدنی در قرن 18 و نیمه نخست قرن نوزدهم را بارساله های کنونی مقایسه کند،به دشواری میتواند باور کند که اینهمه تعارض و تحول تعبیر های گوناگونی از چند ماده ثابت است . همین شیوه در دادگاههای کامن لو نیز مشاهده میشود.نیازهای مشترک این دو نظام حقوقی را در زمینه مسوولیت مدنی،به ویژه درباره حوادث رانندگی،روز بروز بهم نزدیک تر میکند.باوجود این که شیوه و مبانی تحقیق در کشورهای خانواده کامن لو باکشورهایی مانند فرانسه و سویس و آلمان تفاوت دارد،راه حل ها چندان یکسان شده است که حقوقدان هیچیک از دو نظام در مطالعه کتابهای حقوقی دیگری احساس بیگانگی نمیکند.دنیای پیوسته کنونی همه را به گونه ای در مسیر خودمیبرد.هیاهوی اتومبیل و رانندگی و حمل و نقل سرانجام به کشور مانیز رخنه کرد و بیش و کم همان نیازهای جوامع صنعتی غرب را بوجود آورد.امروز حوادث ناشی از رانندگی در زمره سرگرمی های اسف بار ساکنان شهر های بزرگ شده است.کمتر خانواده ای است که از این وسیله خطرناک تاکنون آسیبی ندیده باشد یا به سبب آن خسارتی نرسانده باشد.پس،اگر هر زیان دیده ای ناچار به اثبات تقصیر راننده و گرفتار تشریفات طولانی دادرسی های مدنی شود،آرامش اجتماعی بهم میریزد ودیگرفرصتی برای سایر کارها باقی نمی ماند

Keywords:

حوادث رانندگی , وسیله نقلیه , بیمه اجباری , مسیولیت , زیان دیده