قاب مهاربندی شده همگرا، مولفه قایم زلزله، تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی ترمزگیری
Publish Year: 1392
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 452
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
Export:
Document National Code:
JR_VIBME-4-4_001
Index date: 13 January 2018
قاب مهاربندی شده همگرا، مولفه قایم زلزله، تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی ترمزگیری abstract
در مقاله حاضر، هدف اصلی محاسبه انتقال جرم خودرو ناشی از ناهمواری های جادهای در مانورهای مختلف اعم از شتاب گیری و ترمزگیری است. برای دستیابی به این هدف مدل فنربندی شده یک خودروی کامل بصورت 10 درجه آزادی و در حالت کلی بر اساس مشخصات ارتعاشاتی آن در محیط سیمولینک نرم افزار متلب شبیه سازی شد. جابجایی عمودی چرخها ناشی از ناهمواری ها بر روی جاده های مختلف بر اساس کلاسه بندی استاندارد ایزو با سرعت ثابت 70 کیلومتر بر ساعت و مسیر کلی حرکت خودرو برابر با 1000 متر بدست آمد. در ادامه با استفاده از تحلیل دینامیکی معکوس مدل ارایه شده در سیمولینک متلب، نیروهای وارد شده به هر یک از چرخ های خودرو در طی مانورهای مختلف بدست آمد. در نهایت با استفاده از تاریخچه نیرویی بدست آمده در چرخ ها در اثر عبور از ناهمواری های جادهای و نیز تحت اثر عمل شتابگیری و ترمزگیری، میزان انتقال جرم از عقب به جلوی خودرو در مانور ترمزگیری و میزان انتقال جرم از جلو به عقب خودرو در مانور شتاب گیری بدست آمد.
قاب مهاربندی شده همگرا، مولفه قایم زلزله، تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی ترمزگیری Keywords:
قاب مهاربندی شده همگرا، مولفه قایم زلزله، تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی ترمزگیری authors
علی اسفندی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده برق- کامپیوتر دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی، اصفهان، ایران
سید مجید عطایی اردستانی
استادیار گروه مکانیک دانشگاه فنی و حرفه ای (خوارزمی شهرضا)، اصفهان، ایران
حسن غفوری ورزنه
مرکز تحقیقاتی مهندسی پیشرفته، واحد شهر مجلسی، دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان، ایران
کاظم رضاکاشی زاده
مدرس گروه مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد قم، قم، ایران