بررسی پایداری تونل های دوقلوی قطار شهری اهواز در محل برخورد با گسل اهواز

وجود گسل های فعال در مسیر تونل ها به عنوان یکی از مهم ترین زیر ساخت های شهری مخاطرات فراوانی را ایجاد می کند. در این تحقیق پایداری تونل های دوقلوی اهواز (به طول تقریبی 24 کیلومتر)، که در بخشی از مسیر خود با گسل فعال اهواز (به طول تقریبی km100 و دارای روندشمال غربی - جنوب شرقی) برخوردارند بررسی شده است. جابجایی پایداری این تونل ها در مقطعی شامل دو جنس در دو حالت نسبت تنش افقی به قائم به ترتیب 0/7 و 1/2 به وسیله نرم افزار المان مجزای دو بعدی UDEC ، بررسی شده است. مقادیر جابجایی بیشینه در مقطع گفته شده برای دو حالت به ترتیب برابر با 5/528 7/928 میلیمترمی باشد. مقایسه مقادیر کرنش برشی در اطراف تونل با مقادیر بحرانی نشان دهنده این مطلب بود که کرنش های ایجاد شده بسیار پایین بوده و در نتیجه سیستم نگهداری در نظر گرفته شده توسط پیمانکار در حالت استاتیکی محافظه کارانه می باشد. بدیهی است که در این حالت باید پایداری سیستم نگهداری در برابر بار زلزله نیز مورد بررسی قرار گیرد.

Keywords:

تونل , گسل فعال , متروی اهواز , مدلسازی , یودک