بهبود عملکرد موتور القایی به کار رفته در خودرو الکتریکی به منظور افزایش میزان پیمایش خودرو

در این مقاله برای حل مشکل مسافت کم طی شده خودروهای برقی به ازای یک بار شارژ شدن روی روش درایو موتور محرک خودرواصلاحاتی انجام شده است. موتور القایی قفس سنجابی به دلیل هزینه کمتر و قابلیت اطمینان عملکرد مناسب، برای محرک خودرو انتخاب شده است. با توجه به تمایل رانندگان به داشتن پاسخ دینامیکی و هندلینگ سریع در خودرو ، از روش کنترل مستقیم گشتاور که دینامیک سریعی دارد استفاده شده است. در این راستا روشهای هیسترزیس و SVM پیاده سازی شده اند و نشان داده شده بر خلاف درایوهای صنعتی که بیشترتمایل به استفاده از روش SVM است، روش هیسترزیس میتواند مصرف انرژی کمتری داشته باشد و مسافت طی شده خودرو به ازای یک بار شارژ نمودن باتری افزایش یابد. شبیه سازیهای انجام شده با نرم افزار MATLAB تایید کننده نتایج به دست آمده هستند.

Keywords:

خودرو هیبرید , شارژ باتری , کنترل گشتاور , موتور القایی