طراحی الکتروگیربکس دور متغیر فرکانسی به منظور بکارگیری در سامانه های رانش دریایی با هدف بهبود عملکرد و راندمان

الکتروگیربکس های دور متغیر با تغییر دور خروجی این امکان را فراهم می سازد که در محدوده دوری )مینیمم ماکزیمم( خاصی بتوانند به دورهای ثابت یا قابل تغییر خود دست یابند. این نوع الکتروگیربکس ها که به نام های واریاتور یا وریتور نیز شناخته می شود به دلیل داشتن قابلیت تنظیم دور خروجی برای تغییر دور استفاده می گردد. سیستم تولید قدرت در اکثر موتور واریاتورها، از طریق ساچمه های فلزی بوده در حالیکه در مقاله حاضر، طراحی جدیدی از الکتروگیربکس ها با قابلیت دارابودن دور متغیر در هر دو جهت ساعتگرد و پاد ساعتگرد، ارایه شده، که از خاصیت فشار روغن برای تولید قدرت استفاده شده است که علاوه بر تولید قدرت در دورهای ثابت، گشتاور مورد نیاز ما را نیز تامین می کند. بعبارت دیگر دز سیستم طراحی شده، با توجه به هیدرولیکی بودن آن و بکار گیری روغن در مسیر جریان به جای ساچمه، مساله سایش زیاد و فرسودگی ساچمه ها در تغییر دورها، که منجر به عدم تامین گشتاور مورد نظر می گردد، از بین رفته است. همچنین در مقاله حاضر، پارامترهای عملکردی یک الکتروگیربکس دورمتغیر و راندمان آن با توجه به طراحی صورت گرفته،ارزیابی شده است. نتایج حاصله بیانگر راندمان 90 درصدی در مقایسه با الکتروگیربکس های ساچمه ای می باشد

Keywords:

الکتروگیربکس , دور متغیر , واریاتور