مروری بر پژوهش های انجام شده در زمینه تاثیر زبری و رسوب گرفتگی سطح پره بر عملکرد کمپرسور
Publish Year: 1396
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 515
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
DMECONF03_039
Index date: 11 May 2018
مروری بر پژوهش های انجام شده در زمینه تاثیر زبری و رسوب گرفتگی سطح پره بر عملکرد کمپرسور abstract
کمپرسور جریان محوری یکی از مهمترین اجزای توربین گازی است که با افزایش فشار، هوای لازم ورودی به محفظه احتراق را برای انجام کار در توربین تامین می کند. با توجه به فنآوری پیشرفته و تلرانس های ساخت بسیار پایین، مراحل ساخت، تعمیر و نگهداری کمپرسورهای محوری از اهمیت ویژه ای برخوردار است. عملکرد کمپرسور محوری به پارامترهای هندسی، عملکردی و محیطی مختلفی بستگی دارد. در این میان هر کدام از این پارامترها که خارج از تلرانس طراحی باشند می توانند منجر به آسیب دیدن توربین و اجزای داخلی، توقف واحد و نیز افزایش هزینه شوند. یکی از پارامترهای مهم و تاثیرگذار بر عملکرد کمپرسور میزان زبری و رسوب گرفتگی سطح پره های کمپرسور می باشد. در این مقاله مروری بر مطالعات تجربی و عددی انجام شده در مورد تاثیر زبری و رسوب گرفتگی سطح پره بر عملکرد کمپرسور محوری انجام شده است. نتایج تحقیقات انجام شده نشان داده است که افزایش زبری سطح پره باعث کاهش دبی و نسبت فشار شده و با ایجاد افت بیشتر در جریان گاز اصلی، بازده کمپرسور را کاهش داده و نمودار عملکردی کمپرسور را تغییر میدهد. در این مقاله به مرور پژوهش های انجام شده در این زمینه پرداخته شده است.
مروری بر پژوهش های انجام شده در زمینه تاثیر زبری و رسوب گرفتگی سطح پره بر عملکرد کمپرسور Keywords:
مروری بر پژوهش های انجام شده در زمینه تاثیر زبری و رسوب گرفتگی سطح پره بر عملکرد کمپرسور authors
محسن ایرانی
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه سیستان و بلوچستان
محمد ولی زاده
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه سیستان و بلوچستان
فرامرز سرحدی
استادیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه سیستان بلوچستان
سیداحمد مرتضوی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک،دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز