تحلیل و ارزیابی مقادیر تاخیر کنترلی و ظرفیت در میدان های یک خطه براساس خروجی های مدل های محاسباتی و مدل شبیه سازی AIMSUN
Publish place: International Conference on the New Horizons in the Civil Engineering,Architecture and urbanization and Cites Cultural Management
Publish Year: 1396
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 586
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
DCONF02_071
Index date: 1 June 2018
تحلیل و ارزیابی مقادیر تاخیر کنترلی و ظرفیت در میدان های یک خطه براساس خروجی های مدل های محاسباتی و مدل شبیه سازی AIMSUN abstract
در این تحقیق ظرفیت و تاخیر جریان ورودی میدان یک خطه با مدل های محاسباتی از قبیل HCM2010 (NCHRP572,CALIFORNIA,NORTH TUSCSY) و SR-45 و مدل آلمان و مدل سوییس و مدل فرانسه محاسبه شده و با مقادیر بدست آمده از مدل شبیه سازی AIMSUN مقایسه شده است. اغلب این مدل ها مبتنی بر تعریف فاصله طولی و زمانی مناسب بین وسایل نقلیه در جریان ترافیک در میدان می باشند. مبنای محاسبه ظرفیت در این تحقیق مطابق تعریف HCM2010 از تاخیر کنترلی در سطح سرویس E می باشد. در بین مقادیر ظرفیت نهایی بدست آمده، مدل AIMSUN بیشترین ظرفیت نهایی و مدل HCM2010 کمترین مقدار ظرفیت نهایی را نشان دادند. به طور مقایسه ای مدل NORTH TUSCAY حدود 2.2 درصد و مدل SR-45 حدود 3.3 درصد و مدل CALIFIRNIA حدود 12.1 درصد و مدل HCM2010 حدود 22 درصد مقادیر کمتری از مقادیر ظرفیت نهایی محاسبه شده مدل AIMSUN نشان می دهند. [1]
تحلیل و ارزیابی مقادیر تاخیر کنترلی و ظرفیت در میدان های یک خطه براساس خروجی های مدل های محاسباتی و مدل شبیه سازی AIMSUN Keywords:
تحلیل و ارزیابی مقادیر تاخیر کنترلی و ظرفیت در میدان های یک خطه براساس خروجی های مدل های محاسباتی و مدل شبیه سازی AIMSUN authors
کامران رحیم اف
استادیار گروه راه و ترابری، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران
محسن ارجمندی
دانشجوی دکتری راه و ترابری، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران
آتنا فردوسی شاهاندشتی
دانشجوی دکتری راه و ترابری، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران