تعیین زمانبندی بهینه جرقه در یک حالت ترکیب سوز)بنزین گازطبیعی( در یک موتور تک سیلندر پژوهشی

زمان بندی بهینه جرقه یکی از مشخصه های مهم موتورهای اشتعال جرقه ای است که میتواند از نوع سوخت مصرفی متاثر گردد. در این مقاله با استفاده از نتایج تجربی استخراجی از یک موتور اشتعال جرقه ای تک سیلندر، تاثیر یک حالت ترکیب سوز %75) بنزین%25_ گاز طبیعی) روی زمان بندی بهینه جرقه مورد بررسی قرار گرفته است. دادههای خام سیگنالهای فشار و شفت انکودر تحت حالت های تک سوز و ترکیبب سوز مذکور با نسبت همارزی استوکیومتری، سرعت 1800 rpm و نسبت تراکم 10/12 از یک موتور تک سیلندر پژوهشی اخذ شد. پس از پردازشهای این دادههای خام نتایج قابل استفاده بدست آمد. نتایج حاصله در حالت تک سوز نشان داد که آوانس بهینه جرقه برای بنزین 27° bTDC و برای گاز طبیعی 35° bTDC بود و در حالت ترکیب سوز فوق این آوانس 29° bTDC شد. از این نتایج ملاحظه میشود که آوانس بهینه جرقه در حالت ترکیب سوز حدود 2 درجه میل لنگ نسبت به حالت بنزینسوز آوانس و 6 درجه نسبت به حالت گاز سوز ریتارد داشته است.

Keywords:

زمان بندی جرقه , ترکیب سوز , موتور اشتعال جرقه ای , گاز طبیعی