بهینه سازی سیستم تعلیق محور جلو خودرو سواری با نرم افزار آدامز و الگوریتم ژنتیک
Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 648
This Paper With 17 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICMEAC05_159
تاریخ نمایه سازی: 1 مرداد 1397
Abstract:
هدف از این پژوهش بهینه سازی سیستم تعلیق جلو خودرو سواری با استفاده از بهینه سازیالگوریتم ژنتیک می باشد. خودرو مورد بررسی در این پژوهش، یک سواری کلاس متوسط می باشدکه برای انجام فرآیندهای بهینه سازی از مدل کامل صحه گذاری شده آن درمحیط ADAMS/CAR استفاده گردیده است. در این تحقیق بهینه سازی سینماتیکی والاستوسینماتیکی سیستم تعلیق جلو مورد بررسی قرار گرفته است. متغیرهای طراحی شاملمختصات برخی از نقاط اتصال اجزای سیستم و سختی پوش ها در محل اتصال به بدنه می باشندمعیارهای تابع هدف نیز عبارتند از اختلاف منحنی های تغییرات گام محور و زوایای کمبر تو وکستر با نمودارهای هدف، منحنی های مذکور پس از تغییر مناسب متغیرهای تعلیق جلو و از طریقتجهیزات مجازی Testrig بدست آمده است برای انجام فرآیندهای بهینه سازی موردنظر با استفادهاز کد الگوریتم ژنتیک ایجاد شده در نرم افزار متلب و تعریف محدوده تغییرات متغیرهای طراحیآنالیزهای لازم و متعدد بر روی مدل اجرا گردیده تا همگرایی لازم در مقادیر توابع هدفبهینه سازی ایجاد شود، در پایان رفتار سیستم تعلیق قبل و بعد از بهینه سازی پارامترها، مقایسهشده اند.
Keywords:
Authors
محرم خوشنودی
مربی موسسه آموزش عالی اوج
شهرام آزادی
دانشیار دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی