جایابی و تخصیص بهینه ظرفیت پارکینگ خودروهای الکتریکی در شبکه توزیع هوشمند با درنظر گرفتن مشارکت در بازار برق

نفوذ گسترده خودروهای خودروهای الکتریکی الکتریکی با قابلیت اتصال به شبکه (PEV) به عنوان اصلی ترین گزینه حمل و نقل که آلودگی کمتری را به محیط زیست وارد و منافع صاحبان خودروها را تامین می کنند، میتواند اثرات مخربی بر شبکه توزیع داشته باشد. از این رو مدیریت بهینه خودروهای با موتور احتراق داخلی یکی از خودروها و پارکینگ های الکتریکی (PLs) میتواند ضمن سودآور بودن این اثرات مخرب را نیز کاهش دهد. از این رو در این مقاله برای جایابی و اختصاص ظرفیت بهینه PL ها در شبکه توزیع مدل دو مرحله ای با توجه به نوع رفتار پارکینگ خودروهای الکتریکی در بازار برق، و محدودیت های شبکه پرداخته شده است. در مرحله اول با توجه به نوع رفتار و تعاملات صاحبان خودروهای الکتریکی با بهره بردار پارکینگ و بهره بردار با اپراتور شبکه در دو حالت مشارکت و عدم مشارکت در بازار رزرو،برای افزایش منفعت طرفین تعامل بهینه شده است. در مرحله دوم مسیله جایابی و تخصیص بهینه ظرفیت پارکینگ خودروهای الکتریکی با توجه به محدودیت های شبکه و کاهش هزینه های سیستم شامل کاهش تلفات توان و شاخص حل شده است. نتایج حاصل از مطالعات عددی بر روی شبکه استاندارد 33 شینه پیاده سازی شده است.

Keywords:

خودروهای الکتریکی-قابل اتصال به شبکه (PEV) , سیستم مدیریت انرژی , پارکینگ خودروهای الکتریکی (PLs)