سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

شبیه سازی ترافیکی و بررسی اثرات خودروهای تک سرنشین بر حجم ترافیک کل (مطالعه موردی شهر ساری)

Publish Year: 1396
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 662

This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

TTC17_191

Index date: 17 August 2018

شبیه سازی ترافیکی و بررسی اثرات خودروهای تک سرنشین بر حجم ترافیک کل (مطالعه موردی شهر ساری) abstract

توسعه و رشد جمعیت و پراکندگی در کنار آن موجب گسترش روزافزون شهرها، افزایش وسایل نقلیه، افزایش ترافیک و اثرات نامطلوب بسیاری گردیده است. در این بین حجم بالای خودروهای تک سرنشین یا دوسرنشین یکی از اصلی ترین عوامل بروز ازدحام ترافیکی است. از این رو با بررسی نسبت خودروهای تک سرنشین، خودروهای پرسرنشین و حجم ترافیک کل میتوان به شناخت ارتباط بین آنها دست یافت و بر اساس آن راهکارهایی ارایه نمود. در این پژوهش با آماربرداری تعداد خودروهای تک سرنشین، دو سرنشین، پرسرنشین و نقلیه عمومی در ساعات 18 الى 20 در خیابان قارن ساری و کوچه های فرعی به آن، دارای 4 خط عبوری و یک طرف پارک حاشیه ای، که یک خط عبوری به دلیل حجم بالای تقاضا بلا استفاده می باشد، انجام شد. به منظور بررسی اثرات خودروی تک سرنشین نسبت به حجم ترافیک کل، با استفاده از نرم افزار شبیه ساز Aimsun و ایجاد سناریو دارای یک خط ویژه خودرو پرسرنشین (HOV) در لاین کناری(بلااستفاده) و یک طرف پارک حاشیه ای، اثرات خودرو تک سرنشین نسبت به حجم ترافیک کل بررسی شد. نتایج بدست آمده از پیاده سازی سناریو نشان می دهد که با اجرای خط ویژه پارامترهای ترافیکی از قبیل زمان سفر، زمان کل سفر، چگالی، زمان توقف، زمان تاخیر در خیابان قارن ساری کاهش و سرعت افزایش می یابد.

شبیه سازی ترافیکی و بررسی اثرات خودروهای تک سرنشین بر حجم ترافیک کل (مطالعه موردی شهر ساری) Keywords:

شبیه سازی حجم ترافیک , خودرو تک سرنشین , خطوط وسایل نقلیه پرسرنشین (HOV) , نرخ همپیمایی

شبیه سازی ترافیکی و بررسی اثرات خودروهای تک سرنشین بر حجم ترافیک کل (مطالعه موردی شهر ساری) authors

محسن شیرزادی مرگاوی

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران- راه و ترابری موسسه آموزش عالی علوم و فناوری آریان

امید تی تی دژ

دکترای مهندسی عمران- حمل و نقل و عضو هیات علمی دانشگاه شمال عضو هییت علمی دانشگاه شمال

مقاله فارسی "شبیه سازی ترافیکی و بررسی اثرات خودروهای تک سرنشین بر حجم ترافیک کل (مطالعه موردی شهر ساری)" توسط محسن شیرزادی مرگاوی، دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران- راه و ترابری موسسه آموزش عالی علوم و فناوری آریان؛ امید تی تی دژ، دکترای مهندسی عمران- حمل و نقل و عضو هیات علمی دانشگاه شمال عضو هییت علمی دانشگاه شمال نوشته شده و در سال 1396 پس از تایید کمیته علمی هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله شبیه سازی حجم ترافیک، خودرو تک سرنشین، خطوط وسایل نقلیه پرسرنشین (HOV)، نرخ همپیمایی هستند. این مقاله در تاریخ 26 مرداد 1397 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 662 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که توسعه و رشد جمعیت و پراکندگی در کنار آن موجب گسترش روزافزون شهرها، افزایش وسایل نقلیه، افزایش ترافیک و اثرات نامطلوب بسیاری گردیده است. در این بین حجم بالای خودروهای تک سرنشین یا دوسرنشین یکی از اصلی ترین عوامل بروز ازدحام ترافیکی است. از این رو با بررسی نسبت خودروهای تک سرنشین، خودروهای پرسرنشین و حجم ترافیک کل میتوان به ... . برای دانلود فایل کامل مقاله شبیه سازی ترافیکی و بررسی اثرات خودروهای تک سرنشین بر حجم ترافیک کل (مطالعه موردی شهر ساری) با 13 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.