شبیه سازی ترافیکی و بررسی اثرات خودروهای تک سرنشین بر حجم ترافیک کل (مطالعه موردی شهر ساری)

توسعه و رشد جمعیت و پراکندگی در کنار آن موجب گسترش روزافزون شهرها، افزایش وسایل نقلیه، افزایش ترافیک و اثرات نامطلوب بسیاری گردیده است. در این بین حجم بالای خودروهای تک سرنشین یا دوسرنشین یکی از اصلی ترین عوامل بروز ازدحام ترافیکی است. از این رو با بررسی نسبت خودروهای تک سرنشین، خودروهای پرسرنشین و حجم ترافیک کل میتوان به شناخت ارتباط بین آنها دست یافت و بر اساس آن راهکارهایی ارایه نمود. در این پژوهش با آماربرداری تعداد خودروهای تک سرنشین، دو سرنشین، پرسرنشین و نقلیه عمومی در ساعات 18 الى 20 در خیابان قارن ساری و کوچه های فرعی به آن، دارای 4 خط عبوری و یک طرف پارک حاشیه ای، که یک خط عبوری به دلیل حجم بالای تقاضا بلا استفاده می باشد، انجام شد. به منظور بررسی اثرات خودروی تک سرنشین نسبت به حجم ترافیک کل، با استفاده از نرم افزار شبیه ساز Aimsun و ایجاد سناریو دارای یک خط ویژه خودرو پرسرنشین (HOV) در لاین کناری(بلااستفاده) و یک طرف پارک حاشیه ای، اثرات خودرو تک سرنشین نسبت به حجم ترافیک کل بررسی شد. نتایج بدست آمده از پیاده سازی سناریو نشان می دهد که با اجرای خط ویژه پارامترهای ترافیکی از قبیل زمان سفر، زمان کل سفر، چگالی، زمان توقف، زمان تاخیر در خیابان قارن ساری کاهش و سرعت افزایش می یابد.

Keywords:

شبیه سازی حجم ترافیک , خودرو تک سرنشین , خطوط وسایل نقلیه پرسرنشین (HOV) , نرخ همپیمایی