ارزیابی پیامدهای بصری و منظری در منظر راه آزادراه حرم تا حرم(راه مواصلاتی از شهر قم تا ابتدای شهر گرمسار)

امروزه در جوامع پیشرفته، علاوه بر اصول مهندسی راه، از علم معماری منظر راه نیز در ساخت مسیر استفاده می کنند، که می تواند نقش موثری در شکوفایی توانمندی های راه از جمله افزایش ایمنی، زیبایی، جذب گردشگر و درآمدزایی داشته باشد، اما عدم توجه به این مسیله، از جمله مشکلات راه ها در کشور است. مسیر مورد نظر، بخش ابتدایی آزاد راه حرم تا حرم حد فاصل قم تا گرمسار به طول 150 کیلومتر می باشد. این مسیر در میانه راه از یک شهرک صنعتی عبور میکند بنابراین وجود کاربری های صنعتی و تردد خودروهای سنگین در محور و همچنین وجود راهی یکنواخت و نازیبا با پوشش گیاهی محدود و حاشیه های رها شده منجر به خستگی و تعجیل رانندگان و کاهش ایمنی در رسیدن به مقصد می شود. بنابراین مسیله ی مهم در محور پیشرو، نبود ایمنی و زیبایی است.جهت پاسخگویی به این مسایل اقدام به یافتن نقاط تماشایی در طول مسیر قم -چرمشهر، از روش ارزیابی پیامدهای بصری و منظری شده است. در این روش در مرحله نخست که بر پایه بازدید میدانی از راه می باشد، کل محور به هشت بخش که مشخصات منظری متفاوتی از هم داشتند تقسیم بندی شد و مستندات تصویری از آنها تهیه گردید و در مرحله ی بعدی با استفاده از متودولوژی ارزیابی پیامدهای بصری منظری در طول راه و با اقتباس از طرح جامع ساماندهی منظر راه که فواصل ایجاد تنوع بصری و مدت زمان احساس یکنواختی برای راننده را مشخص کرده است، نقاط تماشایی مسیر که باعث ایجاد تنوع برای راننده می شوند، شناسایی شدند. در ادامه طرح های موضعی در این نقاط و طرح های موضوعی در طول دالان، جهت ایجاد دیدهای زیبا و متنوع در طول راه پیشنهاد داده شد. وجود تنوع بصری به واسطه ی حضور نقاط تماشایی و جذابیت جلوه های طبیعی مسیر، باعث پرهیز از خستگی رانندگان و در نتیجه حفظ تمرکز ایشان و افزایش ایمنی در طول راه میگردد و این مسیر تبدیل به انتخاب اول جهت تردد برای مسافرین می شود.

Keywords:

منظر راه , ایمنی راه , زیبایی راه , ارزیابی پیامدهای بصری , ارزیابی پیامدهای منظری