بهینه سازی فرآیند شارژ خودروهای برقی هیبریدی قابل اتصال به شبکه ( PHEV ) با هدف کاهش دمای نقطه داغ ترانسفورماتور

در این مقاله بهینه سازی خودروهای هیبریدی قابل اتصال به شبکه از منظر ترانسفورماتور توزیع انجام می شود. بهینه سازی در دو مرحله انجام می شود. در گام اول با هدف بهبود قابلیت اطمینان شبکه، تعداد بهینه یخودرو در هر ساعت محاسبه گردیده و در گام دوم تاثیر این تعداد خودرو بر کاهش عمر مفید ترانسفورماتورها، به عنوان اصلی ترین دارایی شبکه ی توزیع بررسی شده است. در گام اول، شاخص SAIDI مورد ارزیابی قرار می گیرد و در گام دوم دمای نقطه داغ ترانسفورماتور به عنوان قید اصلی لحاظ می شود. در انتها، مدل ریاضی بر روی یک شبکه توزیع با الگوی ناحیه بندی پیاده سازی می شود.

بهینه سازی فرآیند شارژ خودروهای برقی هیبریدی قابل اتصال به شبکه ( PHEV ) با هدف کاهش دمای نقطه داغ ترانسفورماتور Keywords:

خودروهای برقی قابل اتصال به شبکه ( PHEV ) , شبکه توزیع برق , قابلیت اطمینان شبکه , دمای نقطه داغ ترانسفورماتور

بهینه سازی فرآیند شارژ خودروهای برقی هیبریدی قابل اتصال به شبکه ( PHEV ) با هدف کاهش دمای نقطه داغ ترانسفورماتور authors

محمد مهدی شریفی

گروه مهندسی برق، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، واحد علوم و تحقیقات تهران، دانشگاه آزاد اسلامی

حسین محمدنژاد شورکایی

گروه مهندسی برق، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، واحد علوم و تحقیقات تهران، دانشگاه آزاد اسلامی

Certificate
I'm the author of the paper

Export:

Link to this Paper:

https://civilica.com/doc/769307

Document National Code:

NEEC04_046

Index date: 2 September 2018

How to cite:

If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the references section:

شریفی، محمد مهدی و محمدنژاد شورکایی، حسین،1396،بهینه سازی فرآیند شارژ خودروهای برقی هیبریدی قابل اتصال به شبکه ( PHEV ) با هدف کاهش دمای نقطه داغ ترانسفورماتور،چهارمین کنفرانس ملی مهندسی برق ایران،Najafabad،https://civilica.com/doc/769307

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این Paper اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1396، شریفی، محمد مهدی؛ حسین محمدنژاد شورکایی)
برای بار دوم به بعد: (1396، شریفی؛ محمدنژاد شورکایی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

Scientometrics

The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:

Ranking of Islamic Azad University of Science and Research Branch, Tehran

Type of center: دانشگاه آزاد

Paper count: 54,462

In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.

Related papers

مقاله فارسی "بهینه سازی فرآیند شارژ خودروهای برقی هیبریدی قابل اتصال به شبکه ( PHEV ) با هدف کاهش دمای نقطه داغ ترانسفورماتور" توسط محمد مهدی شریفی، گروه مهندسی برق، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، واحد علوم و تحقیقات تهران، دانشگاه آزاد اسلامی؛ حسین محمدنژاد شورکایی، گروه مهندسی برق، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، واحد علوم و تحقیقات تهران، دانشگاه آزاد اسلامی نوشته شده و در سال 1396 پس از تایید کمیته علمی چهارمین کنفرانس ملی مهندسی برق ایران پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله خودروهای برقی قابل اتصال به شبکه ( PHEV )، شبکه توزیع برق ، قابلیت اطمینان شبکه، دمای نقطه داغ ترانسفورماتور هستند. این مقاله در تاریخ 11 شهریور 1397 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 500 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که در این مقاله بهینه سازی خودروهای هیبریدی قابل اتصال به شبکه از منظر ترانسفورماتور توزیع انجام می شود. بهینه سازی در دو مرحله انجام می شود. در گام اول با هدف بهبود قابلیت اطمینان شبکه، تعداد بهینه یخودرو در هر ساعت محاسبه گردیده و در گام دوم تاثیر این تعداد خودرو بر کاهش عمر مفید ترانسفورماتورها، به عنوان اصلی ترین ... . برای دانلود فایل کامل مقاله بهینه سازی فرآیند شارژ خودروهای برقی هیبریدی قابل اتصال به شبکه ( PHEV ) با هدف کاهش دمای نقطه داغ ترانسفورماتور با 6 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.