بررسی تاثیر مقدار تراش سرسیلندر بر روی نسبت تراکم در موتورهای TU3 و TU5
Publish Year: 1397
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 3,204
This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
DSCONF05_024
Index date: 15 September 2018
بررسی تاثیر مقدار تراش سرسیلندر بر روی نسبت تراکم در موتورهای TU3 و TU5 abstract
افزایش بازدهی موتور و به دست آوردن حداکثر قدرت، همواره از نکات ضروری در مباحث طراحی موتور می باشد. از طرف دیگر بررسی پارامترهای موجود برای افزایش بازدهی و کاهش مصرف سوخت از جمله موارد مهم در تحقیقات پیرامون موتور می باشد. در این پژوهش تاثیرات تراش سرسیلندر بر روی نسبت تراکم موتورهای TU3 و TU5 بررسی شده است. با توجه به اینکه هر کدام از این موتورها در دو کد موتوری و با دو سیستم سوخت رسانی طراحی شده اند، بررسی ها در چهار بخش انجام شده است. بر طبق بررسی های انجام شده، تاثیرات تراش سرسیلندر بر افزایش نسبت تراکم بر روی موتور TU3 بیشتر اندازه گیری شده است. لذا با توجه به اینکه افزایش نسبت تراکم تاثیر مستقیم بر افزایش درجه حرارت موتور دارد، می توان گفت که درجه حرارت تولید شده در موتور TU3 بر اثر تراش سیلندر از موتور TU5 بیشتر خواهد بود.
بررسی تاثیر مقدار تراش سرسیلندر بر روی نسبت تراکم در موتورهای TU3 و TU5 Keywords:
بررسی تاثیر مقدار تراش سرسیلندر بر روی نسبت تراکم در موتورهای TU3 و TU5 authors
مهدی نیاجلیلی
سرگروه مکانیک خودرو، آموزشکده سیدالشهدا(ع) رستم آباد، دانشگاه فنی و حرفه ای
حسین بخشی زاده کلوری
رییس آموزشکده سیدالشهدا (ع) رستم آباد، دانشگاه فنی و حرفه ای