سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

ارزیابی اثر ترک انقباضی روسازی آسفالتی بر ضریب انتقال بار با استفاده از PFWD

Publish Year: 1396
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 459

This Paper With 8 Page And PDF and WORD Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

NCHTE01_118

Index date: 15 September 2018

ارزیابی اثر ترک انقباضی روسازی آسفالتی بر ضریب انتقال بار با استفاده از PFWD abstract

یکی از خرابی های رایج در روسازی آسفالتی ترک خوردگی انقباضی می باشد که در افت عملکرد روسازی تاثیر بسزایی دارد. هدف از این مطالعه ارزیابی اثر ترک خوردگی انقباضی (عرضی) در روسازی آسفالتی بر ضریب انتقال بار(LTE) با استفاده از داده های دستگاه PFWD است که طی آن وجود یا عدم وجود رابطه ای بین عرض ترک انقباضی با پارامتر LTE بررسی می شود. پس از بررسی داده ها برای محاسبه LTE رابطه جدیدی پیشنهاد شد که به لحاظ منطقی انتظار می رود نسبت به روابط قبلی از دقت بیشتری برخوردار باشد. همچنین مشاهده شد که ضریب انتقال بار در ترک های انقباضی روسازی آسفالتی به عرض ترک وابسته است. در نهایت پس از تحلیل داده ها تابع رگرسیون غیر خطی برای محاسبه و پیش بینی پارامتر LTE به دست آمد، که نشان داد LTE با عرض ترک انقباضی به صورت نمایی کاهش می یابد.

ارزیابی اثر ترک انقباضی روسازی آسفالتی بر ضریب انتقال بار با استفاده از PFWD Keywords:

ارزیابی اثر ترک انقباضی روسازی آسفالتی بر ضریب انتقال بار با استفاده از PFWD authors

رامین خفاجه

دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شاهرود

حسین قاسم زاده طهرانی

استادیار راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شاهرود

مقاله فارسی "ارزیابی اثر ترک انقباضی روسازی آسفالتی بر ضریب انتقال بار با استفاده از PFWD" توسط رامین خفاجه، دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شاهرود؛ حسین قاسم زاده طهرانی، استادیار راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شاهرود نوشته شده و در سال 1396 پس از تایید کمیته علمی اولین کنفرانس ملی مهندسی راه وترابری پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله ضریب انتقال بار، LTE، PFWD، ترک انقباضی، روسازی آسفالتی هستند. این مقاله در تاریخ 24 شهریور 1397 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 459 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که یکی از خرابی های رایج در روسازی آسفالتی ترک خوردگی انقباضی می باشد که در افت عملکرد روسازی تاثیر بسزایی دارد. هدف از این مطالعه ارزیابی اثر ترک خوردگی انقباضی (عرضی) در روسازی آسفالتی بر ضریب انتقال بار(LTE) با استفاده از داده های دستگاه PFWD است که طی آن وجود یا عدم وجود رابطه ای بین عرض ترک انقباضی با ... . برای دانلود فایل کامل مقاله ارزیابی اثر ترک انقباضی روسازی آسفالتی بر ضریب انتقال بار با استفاده از PFWD با 8 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.