آسفالت های نیمه گرم

مناسب ترین ماده ای که برای روسازی راه به کار میرود، آسفالت است. زیرا از مواد دیگری ارزانتر است، در برابر تغییرات شرایط جوی پایدار میباشد، خاصیت ارتجاعی دارد، به فراوانی و در همه جا در دسترس است و میتوان آن را )با اصلاحات لازم( در هر آب و هوایی به کار برد . تا چندین ده ه قبل آسفالت به صورت معمول خود )مخلوطی از قیر و سنگدانه( به کار میرفت. ولی امروزه مهندسان بنا به دلایل زیر سعی در بهبود خواص آسفالت دارند : آسفالت با مشکلاتی نظیر ترک خوردن، شیار شیار شدند (Rutting) فرسوده شده بر اثر نمکها، جمع شدن بر اثر گرما یا شکننده شدن بر اثر سرما و ... روبروست . توجه به ایمنی و راحتی جاده ها از مهمترین اصول راهسازی مدرن است. مثلا سطح جاده باید طوری باشد که اصطکاک لازم را ایجاد کرده از لیز خوردن اتومیبل ها جلوگیری نماید. همچنین صدای ناهنجار ایجاد ننماید. یعنی دارای سطحی هموار باشد نیز از جمع شدن آب روی جاده جلوگیری شود.توجه به افزایش مصرف انرژی و ارتقاء آگاهی جهت حفاظت محیط زیست، مخلوط آسفالت نیمه گرم ( wma ( بهعنوان یک مخلوط آسفالتی با تکنولوژی جدید تولید گردیده است. یکی از مهمترین اثرات درجه حرارت در تولید مخلوط های آسفالتی، ایجاد کندروانی مناسب در قیر برای پوشش دهی و اندود مناسب سنگدانه ها و تسهیل اختلاط با سنگدانه و تراکم آسفالت میباشد. با کاهش دما، علاوه بر کاهش آلودگی های زیست محیطی و صرفه جویی در مصرف انرژی، شرایط بهتری برای کارگران در محیط کار به لحاظ درجه حرارت پایینتر و انتشار مواد سمی کمتر فراهم میگردد. تولید آسفالتهای نیمه گرم در دماهای پایین تر، سبب کاهش میزان پیرشدگی قیر و بهبود کاهش سخت شدگی ناشی از اکسیداسیون قیر، انعطاف پذیری مخلوط آسفالتی، کاهش احتمال ترک خوردگی مخلوط آسفالتی وافزایش عمر بهره برداری روسازی میشود.در این مقاله به بررسی خواص و ویژگی های آسفالت های نیمه گرم و نحوه تولید آن پرداخته شده است.

آسفالت های نیمه گرم Keywords:

خاصیت ارتجاعی , ترک خوردن , شیار شدگی , آسفالت نیمه گرم